Miza contractelor externe: afacerile Autoliv, plus 73% în S1

Producătorul de componente auto Autoliv România, care face parte din grupul suedez Autoliv, și-a revizuit în creștere estimările pentru 2010 și mizează pe o cifră de afaceri de 363,4 mil. euro față de bugetul inițial de 301 mil. euro.

Încă de anul trecut, când economia românească s-a contractat cu peste 7%, grupul suedez și-a majorat businessul din România cu 70 mil. euro, la 275 mil. euro (1,164 mil. lei), ca urmare a transferului unor contracte de producție din alte fabrici europene la unitățile din Brașov și Lugoj.

“Ne bucurăm de o bună reputație în cadrul grupului, în condițiile în care, în plină criză financiară, afacerile Autoliv România au crescut, în timp ce Autoliv Europa a închis unele unități de producție și a efectuat disponibilizări”, a spus pentru ZF Transilvania Ionel Fierbințeanu, director general Autoliv România.

În primul semestru din acest an compania a raportat vânzări totale de 194,5 mil. euro, în creștere cu peste 73% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Grupul Autoliv a trecut în 2009 printr-un proces de restructurare a operațiunilor globale, ceea ce a presupus închiderea unor fabrici din Franța, Germania, Mexic și Tunisia și concedierea a mii de oameni. La nivel mondial, Autoliv deține aproape 80 de fabrici și circa 38.000 de angajați, în 29 de țări.

Potrivit reprezentanților producătorului de componente auto, prin transferul în România a unor contracte de producție din alte țări cu costuri ridicate, în momentul de față a fost dezvoltată în România cea mai mare platformă de producție din grup. În România au fost transferate linii de producție din țări precum Germania, Franța, Anglia, Polonia sau Turcia, reprezentanții companiei explicând această măsură prin faptul că fabricile locale au fost preferate datorită productivității și costurilor salariale mai mici.

Costurile cu forța de muncă în industria auto erau de 2,7 euro/oră în România în 2008, conform datelor furnizate de Asociația Constructorilor de Automobile, în timp ce în Germania ajungeau la 27,7 euro/oră, în Polonia la 6,1 euro/oră, iar în Ungaria la 6,4 euro/oră.

Creșterea producției pe plan local a adus totodată și majorarea efectivului salarial, astfel că, în prezent, Autoliv România are 3.100 de angajați, în condițiile în care în perioada iunie 2008-decembrie 2009 compania a mai angajat 800 de oameni. În 2008, Autoliv România avea circa 2.100 de angajați.

“Prognoza pentru 2011 ne arată o creștere a pieței auto mondiale cu evoluții cuprinse între 5% și 30%, în funcție de zona geografică. Pentru Autoliv România, efectul crizei nu a avut impact în evoluția cifra de afaceri, poate și datorită faptului că am prevăzut recesiunea cu cel puțin șase luni înainte de declanșare și am putut lua măsurile adecvate acestei situații dificile”, a spus Fierbințeanu.

Dacă în 2009, când comenzile din industria auto s-au restrâns, Autoliv a revenit pe profit, raportând un rezultat net de aproape 7 mil. euro, pentru anul în curs reprezentanții companiei au estimat majorarea de trei ori a profitului, la 22,1 mil. euro.

Autoliv România deține la Brașov diviziile de producție pentru centuri auto de siguranță, chingă, inflatoare pentru airbag, la Prejmer divizia de arcuri necesare producției de centuri de siguranță, la Lugoj divizia de textile-airbag, iar la Timișoara divizia de soft-verification. Ponderea exportului este de 80% din cifra de afaceri a companiei, clienții Autoliv România fiind Opel, Dacia- Renault, Mercedes, Ford, Skoda, Audi, VW, Citroën, Land Rover, Fiat, Peugeot. Grupul automotive suedez Autoliv a deschis prima fabrică din România, care produce centuri de siguranță și sisteme pentru airbaguri, în anul 1997 la Brașov, aceasta fiind urmată în anul 2007 de o noua investiție de 30 mil. euro în a doua unitate, în Lugoj. În ultimii doi ani compania a mai investit în România încă 34 mil. euro.