Nouă luptă „in house": Logan MCV vs. Lodgy vs. Dokker. Care este cel mai avantajos?

Odată cu lansarea noului Lodgy, dar și a lui Dokker, Dacia deține acum în portofoliul său trei modele de familie cu trăsături similare – cinci sau șapte locuri, portbagaj spațios și un preț cu până la 10.000 de euro mai mic decât cel al competitorilor direcți. Cu toate acestea, odată cu lansarea celor două noi modele, acestea au însă un competitor redutabil chiar în gama Dacia – Logan MCV, versiunea break a lui Logan lansată în toamna anului 2006, la Paris și care va ieși din producție peste două luni. Pe de altă parte, în timp ce Lodgy și Logan MCV pot fi echipate cu până la șapte locuri, noul Dokker dispune de maxim cinci locuri. Dar chiar și așa, în versiunea cu cinci locuri toate trei oferă un interior spațios și un portbagaj demn de o utilitară.

În ceea ce privește prețul, cel mai mic preț de pornire dintre cele trei modele Dacia îl are Dokker, costând de la 9.000 de euro pentru motorizarea de 1,6 litri MPI pe benzină de 85 CP, urmat de Lodgy (cu cinci locuri) care cu aceeași motorizare costă 9.500 de euro, în timp ce Logan MCV pornește de la 11.300 de euro – dar aici trebuie subliniat că este vorba de echiparea Laureate, versiunea de top dar și singura care mai este disponibilă. Aceasta include geamuri electrice, radioCD, dublu airbag și aer condiționat, în timp ce echipările de bază de la Dokker și Lodgy nu oferă mai nimic.

În cazul în care se iau pentru toate trei versiunile cu cinci locuri și motor diesel de 1,5 litri dCi de 90 CP, cel mai accesibil este Logan MCV, cu un preț de 13.050 de euro cu TVA inclus, în timp ce Lodgy și Dokker în versiuni similare costă 13.600 de euro. Dacă tot am discutat despre motorizări, dintre cele trei cu motorul pe benzină de 85 CP Dokker accelerează până la 100 km/h în 14,5 secunde și poate atinge 160 km/h, la fel ca și Lodgy, în timp ce Logan MCV accelerează în 14,3 secunde și poate rula cu până la 163 km/h.

Ca lungime, cel mai mare este (cum era și de așteptat) Lodgy, care are 4,5 metri lungime, față de puțin peste 4,4 metri în cazul lui MCV și 4,36 în cazul lui Dokker.

Un alt indicator luat în calcul la aceste mașini este portbagajul – 800 de litri la Dokker, 700 de litri la MCV și 827 de litri pentru Lodgy.

Din punct de vedere al siguranței, spre deosebire de Lodgy și Dokker, Logan MCV nu poate fi echipat cu sistem electronic al stabilității ESP nici măcar opțional. Pe de altă parte, din punct de vedere al siguranței oferite pasagerilor, singura îmbunătățire vizibilă între Logan MCV lansat în 2006 și cele două lansate anul acesta este ESP-ul. În continuare sunt disponibile tot patru airbaguri, două laterale și două frontale, cele tip cortină neexistând în ofertă. Mai mult, ca și Loganul lansat în 2004, și noile modele Dacia lansate acum primesc tot trei stele la testele de siguranță ale EuroNCAP,semn că francezii nu sunt interesați în siguranța clienților Dacia, cum sunt în cea a clienților Renault – toate modelele mărcii franceze au cinci stele la EuroNCAP, cu excepția lui Symbol, modelul produs în Turcia pentru piețe emergente cum este și cea a României și care nu a fost deloc testat oficial.