Numărul doi din Renault: Fabrica din Turcia, concurată puternic de centrele din România și Maroc

Fabricile Renault din România și Maroc devin competitive în privința costurilor de producție, iar Turcia s-ar putea să nu mai fie o referință pentru costuri reduse, a declarat directorul operațional al grupului auto francez, Carlos Tavares (foto), citat de Bloomberg. Renault estimează pentru acest an o contracție a pieței auto europene de 5%, a afirmat Tavares, într-o conferință de presă la Istanbul. Evoluția pieței europene se va îmbunătăți după declinul de 10% din primele trei luni ale anului, a adăugat el.  Grupul francez a anunțat, în februarie, că vizează livrări în creștere în acest an, susținute de varianta îmbunătățită a modelului Clio și de Dacia Logan, după o scădere de 6,3% anul trecut, la 2,55 milioane de autoturisme și vehicule comerciale ușoare. Producătorul auto anticipa la momentul respectiv o contracție de cel puțin 3% în Europa și un avans de 3% la nivel global. Renault nu exclude să producă vehicule comerciale ușoare în Turcia, a declarat Tavares. Compania mixtă Oyak-Renault Otomobil Fabrikalari, cel mai mare constructor local, produce modelele Fluence și Clio 4. Fabrica din Turcia va produce 340.000 de mașini în acest an, cu 20.000 sub capacitatea maximă. Renault produce în România și Maroc autovehicule sub marca Dacia în cele două centre principale de producție, din Pitești și Tanger.