Patriciu vrea să investească 100 mil. € pentru a scoate Mic.ro pe străzi

Rețeaua de magazine Mic.ro se va extinde anul viitor inclusiv în Republica Moldova, urmând ace­eași strategie de dezvoltare ca Rompetrol în urmă cu mai mulți ani, atacând atât piața locală, cât și cele din afară.

“Deocamdată vom «exporta» magazinele Mic.ro în Republica Moldova. Primele ma­gazine le vom vedea peste graniță în primăvara anului viitor. Vom avea același concept ca și aici, atât magazine fixe, cât și mobile”, a spus Dinu Patriciu, unul dintre cei mai bogați români, care a vândut în 2007 compania Rompetrol kazahilor de la KazMunaiGaz cu aproximativ 1,5 mld. euro.
“Evident că voi vinde și acest business cât de repede se poate. Atunci când va ajunge la vânzări de 2 miliarde de euro îl vând. În prezent estimez că va ajunge la acest nivel în aproximativ doi ani”, a spus omul de afaceri.
Dinu Patriciu se așteaptă ca la finele anului viitor să ruleze deja afaceri de 1,5 miliarde de euro, luând din cota de piață a marilor retaileri străini, în condițiile în care retailul alimentar a scăzut cu 25%.

Planul omului de afaceri este de a dezvolta un lanț de 1.000 de chioșcuri și 2.000 de magazine pe roți Mic.Ro în următorii doi ani și de a extinde rețeaua preluată MiniMax la 150 de unități după transformarea acestora în magazine tradiționale.
Pentru rețeaua de magazine mobile compania Mercadia, care deține Mic.ro, a semnat un contract de achiziție de 1.000 de utilitare Fiat Ducato în valoare totală de 50 mil. euro, potrivit calculelor ZF. În total rețeaua de magazine mobile va fi alcătuită din 2.000 de mașini, restul de 1.000 putând fi achiziționate tot de la AutoItalia, fie de la alte mărci.
“Nu toate magazinele mobile vor fi Fiat Ducato. Dar contează foarte puțin pe ce șasiu este montat magazinul propriu-zis. Atât timp cât integratorul are capacitatea tehnică să le facă”, a declarat Dan Ionescu, directorul Mercadia.

Mașinile sunt conectate noaptea la rețeaua electrică pentru încărcarea bateriilor pe platforma logistică, iar ziua funcționează pe o soluție ce generează un anumit voltaj ce poate menține o temperatură optimă pentru pro­dusele congelate.
“Cele 1.000 de utilitare Fiat Ducato vor fi livrate într-un interval de 18 luni, cu o medie de 60 de unități pe lună. Odată ce vom livra toate mașinile, în 2011 flota către Mic.ro va reprezenta aproximativ 25-30% din totalul vânzărilor de flote de vehicule comerciale ușoare ale AutoItalia pe anul viitor”, a spus Ricky Stein, vicepreședintele AutoItalia Group.
Utilitarele sunt “transformate” de către compania italiană Sperotto, specializată pe “magazine mobile”.
Transformarea autoutilita­relor Fiat Ducato costă în medie 35-36.000 de euro, potrivit oficialilor AutoItalia, acesta fiind însă calculat la achiziția de 1.000 de unități.
Aceasta este cea de-a doua achiziție de automobile a Mercadia, după ce în toamna acestui an compania a încheiat cu dealerul Ford din București, Business Development Team, un contract de livrare pentru 100 de mașini Ford destinate atât personalului de vânzări, cât și utilitare ușoare.
În fiecare zi, 50.000 de români intră
într-unul din magazinele Mic.ro, iar vânzările zilnice din toată rețeaua au ajuns la o medie de 1,2 mil. lei (285.000 de euro) în prezent.
“Sunt magazine care vând de 2.000 de euro/zi, de 1.000 de euro pe zi sau de 200 de euro/zi. Media vâzărilor pe fiecare magazin Mic.ro este de 730 de euro pe zi”, a spus Patriciu.
Astfel, se poate face o estimare a vânzărilor anuale ale celor 150 de magazine Mic.ro, care ar putea ajunge la aproximativ 100 de milioane de euro pe an, adică echivalentul vânzărilor anuale ale unui hipermarket din București.

În prezent, rețeaua are 150 de magazine fixe, iar până în luna aprilie a anului viitor se va extinde până la peste 500 de magazine, urmând ca până la finele anului să ajungă la 1.000.
“Până acum vânzările ne-au depășit așteptările, pentru că estimam că mult mai târziu vor ajunge să fie profitabile. Deocamdată sunt profitabile, dar marginal”, a adăugat Patriciu. Din cele 150 de magazine déjà existente, 20 au fost dezvoltate în cadrul unui parteneriat asemănător unei francize.
Rețeaua Mic.ro are în prezent între 1.000 și 1.100 de angajați, însă va ajunge la un număr de 15.000 de angajați. Astfel, Mic.ro ar putea intra în rândul celor mai mari angajatori cu capital privat, după Petrom (care are aproximativ 30.000 de angajați), depășind Automobile Dacia (care are un efectiv de 13.500 de angajați).
“Fiecare magazin are un șef de magazin și patru lucrători. Salariul mediu net al angajaților este de peste 250 de euro”, a spus Dan Ionescu, directorul general al Mercadia.

Amortizare între 6 luni și un an
Deși magazinele Mic.ro sunt profitabile marginal deocamdată, Patriciu susține că amortizarea investiției pentru fiecare magazin mobil se va face între 6 luni și un an. El spune că are autorizații pentru toate magazinele Mic.ro, atât fixe, cât și mobile, iar aprovi­zionarea se face de la propria bază de logistică, direct de la producător și nu de la retailerul Metro, cum se vehiculau unele zvonuri.
“Din punctul de vedere al amplasa­mentelor, Mic.ro mobile sunt de fapt fixe, dar din punctul de vedere al aprovizionării sunt mobile, pentru că în fiecare zi, de dimineață până seara, vor sta în același loc, de la 7 dimineata la 11 seara, după care merg și-și fac singure aprovizionarea”, a spus Patriciu.

Ce prețuri sunt în Mic.ro
O ciocolată Milka de 100 de grame costă 4,89 lei într-un magazin Mic.ro, în timp ce prețul acesteia este de 3,5 lei în Carrefour sau de 3,99 lei în Mega Image.
Prețurile unor produse de bază din coșul de consum dintr-un magazin Mic.ro sunt, în medie, cu aproape 20% mai mari decât în hiper­marketul Carrefour și cu 10% față de super­marketul Mega Image. Comparația a fost fă­cută de ZF pe baza prețurilor existente în magazinele din zona Pieței Unirii.
Unele produse din magazinele lui Patriciu sunt mai ieftine decât cele din benzinării sau din chioșcurile de cartier, în medie, cu 20- 30%. Spre exemplu, o sticlă de de Coca-Cola la 2,5 litri costă 4,9 lei în Mic.ro, în timp ce într-un chioșc sau într-o benzinărie OMV același produs poate fi cumpărat la 6 lei.

Ce spune Patriciu despre economia românească

n Criza în România e la începuturile ei, din păcate. În funcție de inteligența guvernanților, ea va dura mai mult sau mai puțin.
n Agricultura ar putea fi principalul motor de creștere economică a României; problema este că nu există sisteme de colectare a produselor agricole, lanțuri logistice care să facă legătura dintre fermier și client; o creștere a producției agricole ar putea fi stimulată și prin scutirea de impozite pentru investițiile în agricultură.
n Avem un sistem bancar format din filiale ale unor țări străine, ale căror grile nu se aliniază nevoilor pe care le au IMM-urile românești. Ceea ce se consideră la noi a fi o companie mare, în alte părți e o afacere mică. În SUA, o firmă mică are o cifră de afaceri de până la 50 de milioane de dolari, iar la noi 80% din economie are aceste dimensiuni și nu poate fi finanțată doar din filialele mari ale unor țări străine. Trebuie creat un sistem bancar local, regional. Legislația e problema pentru că bani există în România pentru înființarea unei bănci.
n Văd un potențial mic al sectorului de energie eoliană, care e susținut mai ales din subvenții.
n Ce crede despre reproșul președintelui Băsescu la adresa investitorilor care angajează la negru și nu-și plătesc taxele: să micșoreze cota unică la 10% și nu va mai fi evaziune fiscală, iar veniturile la buget vor crește.
n În România nu există o piață a învățământului, atâta timp cât există sute de așa-zise universități cu o taxă de 300 de euro pe an; ca să deschizi o universitate privată, trebuie să ai o piață pe care să te așezi. În urmă cu doi ani, Patriciu a anunțat că va investi 75 de milioane de euro într-o universitate privată care ar fi trebuit să ajungă “cea mai performantă din regiune în 10 ani”.