Pe aceste ruine ne-am cladit noi afacerea
Pe aceste ruine ne-am cladit noi afacerea
Chiar daca e foarte veche cladirea, romanul prefera sa o consolideze, sa o carpeasca pe ici, pe colo si sa se mai foloseasca de ea cativa ani buni, decat sa o darame si sa construiasca alta noua. La noi, deocamdata lucrarile de demolare nu sunt inca o industrie de sine statatoare, ci sunt incluse la activitatea de constructii. Nu oricine poate realiza insa aceste lucrari, mai ales atunci cand se foloseste exploziv. In cazul unor cladiri mari, acest mod de demolare este preferat celui clasic, deoarece reduce foarte mult costurile, timpul si numarul muncitorilor. Bineinteles, exista si riscuri, dar, asa cum spun cei din domeniu, sunt riscuri calculate si care sunt asumate integral de catre firme.
Pe piata sunt destul de multe astfel de firme in intreaga tara, dar majoritatea se ocupa in principal de constructii. Destul de putine s-au specializat numai pe demolari. Implozia Construct si-a inceput activitatea in 2001, fiind una dintre primele trei firme din tara specializate pe demolari. Cei doi asociati, Ioan Stoica si Catalin Radu, sunt ofiteri genisti si au lucrat la Sectia Pirotehnica din cadrul Ministerului Apararii Nationale.
Ioan Stoica a fost pentru o perioada seful acestei sectii si are o experienta in domeniu de peste 10 ani. “Pana la inceputul lui 1996, demolarile nu se puteau face decat de catre stat, pentru ca nu exista o lege in acest sens. Abia dupa ce a aparut legea, ne-am gandit ca putem profita de experienta pe care o avem pentru a incepe o afacere pe cont propriu”, explica Ioan Stoica, colonel in rezerva.
Implozia Construct este una dintre firmele care se ocupa doar de demolari, cei doi manageri sperand ca pe viitor aceasta sa devina si la noi o industrie de sine statatoare, cum este in Occident. Afacerea au inceput-o cu 400 de milioane de lei, cu experienta lor si cu un portofoliu de clienti gata constituit, pentru ca Ioan Stoica, datorita functiei pe care o ocupase, era cunoscut in acest domeniu. “La inceput am fost patru angajati si nu aveam propriile noastre utilaje. Beneficiarul executa lucrarile de pregatire, iar noi introduceam explozivul”.
Firma este autorizata de Inspectoratul Teritorial de Munca Bucuresti si de Directia Generala de Politie a Municipiului Bucuresti. Demolarea constructiilor prin explozii controlate este un proces complex ce cuprinde mai multe etape: analiza situatiei actuale a constructiei, relevee pe nivele cu evidentierea stalpilor, a grinzilor, a centurilor si a altor elemente de structura de rezistenta, elaborarea proiectului de demolare, executarea lucrarilor de perforare, executarea lucrarilor de maruntire prin impuscare secundara. In plus, firma se ocupa si cu incarcarea si transportul deseurilor rezultate din demolare.
Ce conteaza cateva geamuri sparte?
Imediat ce au inceput sa castige bani, cei doi asociati au inceput sa achizitioneze, in principal in leasing, propriile utilaje. In fiecare an, 60-70 la suta din castiguri au fost reinvestite, anul acesta firma investind in jur de 300.000 de euro in utilaje. Majoritatea utilajelor firmei sunt aduse din Germania si Franta si sunt foarte scumpe. De exemplu, un complet nou, care cuprinde excavator, foarfeca hidraulica de spart betoane si ciocan hidraulic, costa 270.000 de euro. “Explozivul reduce costurile, dar clientii vor servicii complete, nu sa-si piarda vremea si sa caute mai multe firme care sa se ocupe de diversele etape ale procesului. La ora actuala, putem realiza un serviciu complet, de la proiectare, demolare si pana la eliberarea terenului. Mai exact, la final, clientul gaseste terenul complet curat”, spune Catalin Radu.
Toata aceasta operatiune dureaza diferit pentru fiecare cladire in parte, in functie de amplasarea cladirii si de gradul de pericol implicat de proceduri. Un serviciu complet dureaza intre 45 si 60 de zile, iar tarifele sunt intre 10 si 30 de euro pe metrul cub de material demolabil, in functie de tipul de lucrare si de gradul de complexitate. “In aceasta meserie, riscul se plateste. Noi luam masuri de precautie, riscurile noastre sunt calculate si acoperite de proiectare. In plus, avem o asigurare de risc profesionala care poate acoperi in momentul de fata orice paguba de pana la 15 miliarde de lei. Dar pana acum n-am avut nici o problema. Cateva geamuri care se sparg nu reprezinta o problema, sunt riscuri calculate”.
Derocarile, viitorul pietei
Pe piata demolarilor cu exploziv, dupa cum spune Radu, nu sunt foarte multe firme care lucreaza, chiar daca au autorizatie. Cei doi asociati considera ca pe viitor, piata are loc suficient de dezvoltare, pentru ca si investitiile imobiliare, si lucrarile de infrastructura din tara vor face necesara demolarea unor constructii sau drumuri vechi.
In general, pe partea de demolari, firma vizeaza mai toate marile obiective industriale care au fost privatizate. “Viitorul va fi, credem noi, pe partea de derocari, adica degajarea de roci si stanci a locurilor prevazute pentru proiecte imobiliare sau lucrari de infrastructura. Se vor construi sosele, autostrazi, este vorba de contracte pe termen lung si de sume mari de bani. Noi vrem sa ne specializam si pe exploatari de cariere, pe lucruri durabile care iti pot asigura contracte pe termen lung”, afirma Catalin Radu.
Pana acum firma are in jur de 20 de clienti importanti, printre acestia numarandu-se Holcim Romania si Lafarge Romcim. In 2003, Implozia Construct a inregistrat o cifra de afaceri de 28 de miliarde de lei, iar anul acesta cei doi asociati estimeaza ca vor realiza in jur de 80-100 de miliarde de lei.
Spre deosebire de piata occidentala, piata autohtona este de patru-cinci ori mai ieftina. “Piata romaneasca este foarte diferita. Si conditiile care se pun la desfasurarea unei lucrari difera, in ceea ce priveste protectia mediului etc”, spune Radu.
Principala problema cu care se confrunta firma se refera la incasarea cu intarziere a banilor de la clienti. “Avem probleme cu incasarea facturilor, ceea ce pentru noi inseamna imposibilitatea de a ne dezvolta. La ora actuala, avem facturi emise si neincasate de cateva miliarde de lei. Ce n-am face noi cu banii astia daca i-am avea!”.
Probleme sunt si din cauza legislatiei, care nu este deloc unitara, si a birocratiei, considera Radu: “Nu pot spune ca sunt probleme grave, dar ceea ce spune Legea constructiilor nu se regaseste in Legea privind regimul materialelor explozive, iar ceea ce este acolo nu este in Legea referitoare la protectia mediului inconjurator si asa mai departe”.
Cei doi asociati apreciaza insa ca, o data cu intrarea Romaniei in Uniunea Europeana, piata va creste mai rapid si foarte multe firme nu vor fi suficient de bine pregatite pentru a face fata. “Noi speram ca pana la sfarsitul acestui an sa ne atestam ISO, sa devenim membri ai Asociatiei Demolatorilor Europeni. Si vom continua sa investim si sa ne dezvoltam”.
Deocamdata, pe site-ul oficial al Asociatiei Demolatorilor Europeni (EDA), organizatie cu sediul in Olanda, la rubrica “firme contractoare de lucrari de demolare” nu figureaza decat o firma din Romania, SC Pirotehnic OSB SRL din Vaslui.
Demolari cu utilaje inchiriate
Spre deosebire de Implozia Construct, alte firme de pe aceasta piata sustin ca nici nu au nevoie sa aiba utilaje proprii, atata vreme cat le pot inchiria cu usurinta. Explozia Serv este o firma administrata tot de doi ofiteri de geniu, care au decis sa inceapa propria afacere pentru ca, zic ei, este un domeniu unde nu ai nevoie la inceput de bani multi, ci mai degraba de experienta si inteligenta. “Cred ca am investit in jur de 5.000 de euro. Deocamdata nu avem propriile noastre utilaje, dar, atunci cand avem de facut o lucrare, le inchiriem de la firmele de constructii. Orice se poate inchiria in Romania”, spune Dragos Marian, unul din cei doi asociati ai Explozia Serv.
Firma a fost infiintata in 2002 si este avizata de Inspectoratul Teritorial de Munca Bucuresti si de Directia Generala a Politiei Municipiului Bucuresti pentru a executa orice fel de lucrari de demolare/dezmembrare folosind explozivi si, la nevoie, obtinerea efectului de implozie, derocari in orice mediu, dezafectari de hale, constructii interioare (fundatii, pereti, stalpi etc).
Pana anul acesta insa, firma nu a avut activitate. Dupa ce au trimis faxuri la marile intreprinderi si combinate chimice si siderurgice, si-au realizat propriul site, care considera Marian, este o investitie foarte eficienta in promovare, a aparut si primul client.
Firma are patru angajati, iar preturile pentru demolare/dezmembrare sunt negociabile, in functie de riscul, amplasarea si complexitatea lucrarii. Acestea pornesc de la 6 euro pe metrul cub de material demolabil (pentru lucrari simple si fara risc), 8 euro pe metru cub (pentru cladiri inalte, turnuri, cosuri) si 12 euro pe metru cub (pentru fundatii si elemente masive). “Preturile sunt fara TVA si cuprind proiectarea, executarea gaurilor si impuscarea propriu-zisa. Este mult mai ieftin sa demolezi o cladire cu exploziv. Comparativ cu modul clasic, timpul folosit pentru pregatire si impuscare si numarul oamenilor de care ai nevoie se reduc considerabil, sub o treime”, explica Dragos Marian.
Acest proces dureaza cateva zile si nu este nevoie de mai multi de patru oameni pentru pregatire si impuscare. “Depinde foarte mult de marimea cladirii, de conditiile locale, de gradul de risc etc. Inainte de a accepta un contract, mergem la fata locului si tinem cont de trei lucruri – amplasare, cantitate si risc. Riscul este al firmei si numai al firmei care si-l asuma prin contract”, spune Marian.
Pentru demolarea unei cladiri cu zece etaje sunt necesare pana la 20 de kilograme de exploziv, in functie de cat de marunt doreste clientul sa-i ramana materialul rezultat din demolare. “De fiecare data cand facem o astfel de demolare trebuie anuntate Inspectoratul de Politie si Inspectia Muncii, care vin, verifica si asista la demolare”.
Strainilor le place sa darame
Dragos Marian afirma ca aceasta piata este in crestere si ca va creste si mai puternic atunci cand vor veni in Romania mai multi investitori straini. “Strainii, cand vin si investesc undeva, de cele mai multe ori darama ceea ce este vechi si construiesc din nou. Romanul, in schimb, consolideaza mai intai, carpeste cat poate si abia apoi darama. Romanul e speriat din cauza riscului, dar atunci cand ii spui ca e mai ieftin sa darame cu dinamita, il convingi repede”.
In opinia lui Marian, acest domeniu este destul de restrictiv pentru ca nu orice poate face asa ceva, ci doar cei care au o pregatire speciala. “Sunt cateva firme si in Bucuresti si in tara care fac asa ceva, dar este loc pentru toti. Piata va creste, pentru ca sunt multe constructii foarte vechi si la un moment dat romanul isi va da seama ca este mult mai ieftin sa dea totul jos si sa construiasca altceva nou decat sa consolideze ceva subred”.
Spre deosebire de piata occidentala, piata romaneasca ramane mult mai ieftina. “Preturile noastre sunt mici in raport cu ceea ce se cere in strainatate, dar sunt adaptate la situatia din Romania. Nu ai cum sa ceri clientului foarte mult, pentru ca atunci va prefera sa darame cladirea in mod clasic, chiar daca asta dureaza mult mai mult”.
Furia demolatoare a occidentalilor
Este un truism ca industria demolarilor prospera oriunde in lume atunci cand economia in general prospera: cu exceptia cladirilor considerate monumente istorice, orice se poate demola ca sa faca loc unei constructii noi, atata vreme cat evaluarea specialistului spune ca e mai ieftin sa ridici o cladire sau o sosea de la zero decat sa renovezi o constructie sau un drum vechi. Daca, acum cativa ani, constructiile din anii ’50-’60 erau cele mai recente obiecte ale lucrarilor de demolare din America sau Europa, acum a inceput sa se puna problema distrugerii unor cladiri din anii ’70-’80, construite dupa alte tehnologii si care necesita procedee tehnice mai complicate de demolare. Nu trebuie sa mire, deci, ca furia demolatoare a occidentalilor genereaza cantitati enorme de deseuri, a caror neutralizare a inceput sa preocupe mai intai organizatiile ecologiste, apoi autoritatile locale si centrale din tarile respective. La nivelul anului 2000, potrivit datelor Asociatiei Demolatorilor Europeni (EDA), in fiecare an, lucrarile de demolari produc 2,5 miliarde de tone de deseuri. Uniunea Europeana, unde industria demolarilor produce 180 de milioane de tone de deseuri, are in vedere de cativa ani stabilirea unor norme in materie de reciclare a acestor deseuri, care sa ridice de la 28% la 80% procentul de deseuri din demolari supuse reciclarii. In unele tari s-a mers chiar mai departe: in Elvetia, de pilda, firmele care se ocupa cu demolari sunt obligate sa prezinte dovezi ca deseurile prevazute sa ajunga la groapa de gunoi chiar nu pot fi reciclate. Un alt aspect notabil al acestei industrii il constituie valoarea de entertainment a evenimentelor legate de demolari, mai ales atunci cand e vorba de demolarea unor cladiri importante pentru un oras, asa cum sunt mai ales stadioanele americane, des inlocuite cu altele noi amplasate pe locul celor vechi. Desi explozia sau implozia dureaza doar cateva secunde, astfel de evenimente ajung spectacole in toata legea, cu zeci de mii de spectatori, concerte si diverse festivitati menite sa transforme disparitia edificiului intr-o sarbatoare a spiritului constructiv. In plus, participarea la o demolare urbana poate constitui in sine o aventura, avand in vedere popularitatea unor stiri ca acelea despre spectatorii din Scotia (1993) sau Australia (1997) raniti in urma unor deflagratii declarate initial inofensive. Din acest punct de vedere, Romania a ajuns si ea in topul stirilor despre catastrofe petrecute cu ocazia unor demolari, de cel putin doua ori – in 2001, cand o explozie pentru demolarea unei cladiri din la Flamanzi a produs cladirilor din jur pagube de 400 de milioane de lei, respectiv anul trecut, cand patru blocuri de zece etaje si o biserica din Ploiesti au fost afectate de detonarea unei incarcaturi explozive folosite tot la o demolare a unei cladiri vechi.Crenguta Nicolae
diana.sava@zf.ro
-
Ce poți face faci în weekend în București? De la târguri de design și expoziții până la ateliere creative și filme de văzut la cinemaZF Gen Z · 13 noiembrie 2026
-
Ionuț Daniel Coleașă, COO, CITR: Insolvența este un indicator întârziat. Anul acesta s-au văzut dificultățile financiare din ultimii trei-patru ani. Astăzi, 40 de companii din 100 din agricultură au probleme financiareRetail&Agrobusiness · 13 noiembrie 2026
-
Biletele STB s-ar putea scumpi de la 3 la 5 lei. Remus Borza, administratorul judiciar STB: Unii pot băga mâna în buzunar să scoată 3-5 lei. La Cluj, 7 lei biletul de călătorie valabil 60 de minuteEveniment · 13 noiembrie 2026