Peugeot 206CC, doua autoturisme la pretul unuia singur

La sfarsitul lunii decembrie 2000, Peugeot lansa pe piata un model decapotabil derivat din 206: 206CC (prescurtarea lui “coupe cabrio”). Pe piata romaneasca, bijuteria iesita de pe liniile de fabricatie Peugeot a inregistrat un succes neasteptat chiar si pentru reprezentanta din Bucuresti.

Peugeot 206CC a fost lansat cu afirmatia – cel putin curioasa la prima vedere – potrivit careia, pentru pretul unei singure masini, capeti doua. Precum isi schimba cameleonul culoarea, noul Peugeot se transforma in cateva zeci de secunde. Acum esti proprietarul unui coupe, pentru ca un pic mai tarziu, vecinii sa te vada la volanul unui cabriolet.

Cum crede Peugeot ca arata piata-tinta pentru 206CC? Cumparatorul unui coupe, spune compania, este in general un iubitor de masini frumoase, atras de noile idei, aparitia estetica si visate sau reale calitati sportive. Altfel spus, un coupe va fi cumparat pe baza unui impuls, de moment sau nu.

Pe de alta parte, proprietarul unui cabriolet este de o alta natura. Alegerea masinii sale este constienta si este de regula urmata de fidelitate fata de autoturism, ceea ce ii confera senzatia de a fi putin diferit de ceilalti “soferi”.

Masina poate ca nu este in totalitate practica, dar cumparatorul unui cabriolet crede ca va avea numai de castigat de pe urma condusului a€oin aer liber” si va desconsidera unele limitari ale confortului si sigurantei. Piata potentiala este extrem de intinsa si ii include pe amatorii de masini de lux.

Peugeot a incercat sa imparta cumparatorii si dupa stilul de viata. De aceea, persoanele tinere si necasatorite sunt in fruntea listei de proprietari potentiali. 206CC ar putea deci sa fie si masina unui om de afaceri de succes (fie el barbat sau femeie) constient de imaginea sa. Avand acest lucru in minte, Peugeot a incercat (si in cea mai mare parte a reusit) sa dea impresia unei masini executate “la comanda”.

In Romania, un Peugeot 206CC poate fi achizitionat la un pret situat intre 113.165 franci francezi (toate taxele incluse, motor de 1587cmc cu 16 valve, 110 cai-putere) si 131.263 franci francezi (toate taxele incluse, motor de 1997 cmc cu 16 valve SE, 137 cai-putere).

Pentru varianta de 1600 cmc, Peugeot ofera doua cutii de viteza, una automata cu 4 rapoarte inainte si una manuala cu 5 trepte inainte, in timp ce modelul de 2000 cmc dispune de o cutie manuala cu 5 trepte inainte.

In ceea ce priveste echiparea de serie, 206CC este dispune de servodirectie, ABS, airbag-uri pentru sofer si pasagerul din dreapta, geamuri actionate electric (fata si spate) si inchidere centralizata, jenti din aluminiu si faruri de ceata si oglinzi electrice.

Pe lista optionalelor se afla airbag-urile laterale duble (2.145 franci francezi), culoarea metalizata (1.300 FF) si tapiteria din piele, la un pret de 6.500FF.

Chiar si in varianta de 1600 cmc, motorul este destul de “nervos”, putand face fata cu succes chiar si fratelui sau mai mare de 2000 cmc.

Consumul de combustibil anuntat este la nivelul de 9,5 litri benzina fara plumb la 100 de kilometri (respectiv 11,2 litri /100km pentru varianta de 2000 cmc) in oras si 5,7 litri/100km (respectiv 6,2 litri/100km) in afara localitatilor.