Peugeut ataca piata estica din Slovacia

Jean-Martin Folz, presedintele producatorului francez de automobile PSA Peugeot Citroen, a pus piatra de temelie a uzinei de la Trnava, Slovacia – o investitie care continua ofensiva grupului sau in statele din Estul Europei, relateaza Le Figaro.
Investitia de 700 de milioane de euro in fabrica de la Trnava va permite PSA Peugeut ca incepand cu 2006 sa produca in jur de 300.000 de modele pe an pentru cele doua marci ale grupului.
Cresterea capacitatii de productie ii va permite companiei franceze, al doilea contructor european de automobile, sa se apropie de obiectivul sau  de 4 milioane de autovehicule, incepand cu 2006.
In cele sase state din Europa Centrala si de Est (Croatia, Ungaria, Polonia, Republica Ceha, Slovacia si Slovenia), procentul vanzarilor PSA a urcat in 2002 la12,7%, comparativ cu 5% cu cinci ani mai devreme.
Noua fabrica va genera 3.500 de noi locuri de munca directe, potrivit ministerului slovac al economiei, pe langa cele 6.000 de locuri de munca indirecte.
La Trnava, un oras cu 70.000 de locuitori, rata somajului a atins 13-14%, iar salariul mediu brut este de 200 de euro pe luna.
PSA a indicat ca alegerea orasului slovac a fost legata de existenta unui teren accesibil de190 de hectare. Un alt factor care a dus la acesata optiune a fost programul de subventii si ajutoare financiare  oferit de guvernul slovac in valoare de 143 de milioane de euro (6 miliarde de coroane slovace), esalonate pe patru ani consecutivi.
Factorul determinant a fost insa apropierea de furnizorul Volkswagen situat la Bratislava, la o distanta de 50 de km.
Mai mult, Trnava se afla la 300 de km. de Kolin, unde grupul francez va produce impreuna cu Toyota autovehicule de mici dimensiuni, al caror pret de vanzare nu va depasi 8.000 de euro.
Potrivit unui institut ceh de cercetare de piata, un alt criteriu al alegerii PSA ar putea fi si diferenta de salarizare. Economiile realizate prin productia unui automobil in Slovacia fata de Marea Britanie, spre exemplu, vor fi de aproximativ 240 de euro. Multiplicata cu 300.000 de automobile, suma ajunge la 72 de milioane de euro.
Insa, pretul de revenire la export va depinde de paritatea monetara. Si, daca Slovacia va adera anul viitor la Uniunea Europeana si va adopta euro compania nu va mai putea beneficia de conversia incasarilor din euro in moneda nationala.
georgiana.stavarache@zf.ro