Piața auto în mai: vânzările de mașini au accelerat, dar se mențin sub nivelul din 2010

Declinul din luna mai este cel mai mic din ultimele trei luni, cel mai mare fiind înregistrat în luna martie, un minus de 35%, la puțin peste 6.100 de mașini. Totodată, cele trei luni de scăderi din acest an coincid cu programul “Rabla” 2011, care de această dată nu a mai reușit să aducă piața pe creștere.

“Întârzierea programului de casare a dăunat pieței auto în primele luni ale acestui an, iar acum plățile către dealeri întârzie, iar aceștia trebuie să “finan­țeze” diferența determinată de pro­gramul “Rabla”. Spre exemplu, dealerii Ford trebuie să finanțeze aproape două milioane de euro atunci când așteaptă bani de la guvern. Programul “Rabla” din acest an are un sistem tot mai greu de utilizat”, a spus Henrik Nenzen, managing director Ford România, responsabil de divizia de importuri a constructorului american. La finele lunii mai Administrația Fondului pentru Mediu deja epuizase cele 55.600 de tichete destinate per­soa­nelor fizice, din care aproape 45.000 au reprezentat mașini deja casate, dife­rența fiind reprezentată de vouchere care erau cele emise către unități REMAT. Numărul tichetelor a fost deja suplimentat cu alte 60.000 la începutul acestei luni, ceea ce duce numărul total la 120.000 de vouchere, care teoretic ar permite achizița a cel puțin 40.000 de mașini noi.

“A fost multă confuzie generată de programul «Rabla» din acest an. În al doilea rând acesta a și întârziat. Este foarte greu să faci un plan de business în condițiile actuale de piață. Putem lucra numai cu ce ni se spune, iar acum ne-au spus că vor veni cu această taxă. Este foarte greu să lucrezi în aceste condiții și este greu să faci estimări. Sperăm ca anul viitor să nu mai existe aceste întreruperi în cadrul programului de casare”, a spus Nenzen.

În condițiile în care piața nu-și va reveni, anul acesta în România s-ar putea vinde mai puțin de 85.000 de mașini până la finele anului.

“Dacă vânzările vor continua în acest ritm până la finele anului, piața nu ar depăși în 2011 un nivel de 85.000 de autoturisme față de 106.000 anul trecut. Cu toate acestea, există în continuare potențial pentru o creștere de 10% față de anul trecut, spre 116.000 de unități, datorită unei reveniri în a doua parte a acestui an. Pentru această estimare am luat deja în calcul modificarea taxei de poluare după cum spunea Guvernul. Există o cerere pentru mașini noi, există multe flote de trei-patru ani care urmează a fi înlocuite, în condițiile în care deja această decizie a fost amânată de câteva ori”, a subliniat Nenzen.

În condițiile în care piața nu ar accelera în a doua parte a acestui an, este posibil ca tot mai mulți dealeri să înregistreze probleme în special în ceea ce privește achitarea împrumuturilor către bănci, mulți având în continuare credite pentru investițiile din anii anteriori.

“Un volum de 100.000 de auto­mo­bile vândute anual este unul foarte scăzut pentru o rețea de dealeri. Mai mult, pentru o rețea precum cea din Ro­mânia este în mod special mai dificil deoa­rece aceștia au construit centre auto de mari dimensiuni în 2005, 2006, 2007, înainte de scădere”, a spus Nenzen.

La nivelul primelor cinci luni vânzările de autoturisme au înregistrat o scădere de 16% față de perioada similară a anului trecut, la aproape 32.700 de mașini. În același timp, vânzările de vehicule comerciale au continuat să crească cu aproape opt procente, la aproximativ 5.000 de unități, astfel că acesta este segmentul care a dus automat la încetinirea declinului pieței totale la 13% (auto­turisme și vehicule comerciale).