Piata autohtona este deschisa pentru Logan

Logan, modelul Dacia scos de grupul francez Renault special pentru tarile emergente, are toate sansele sa se impuna pe piata romaneasca, sunt de parere analistii pietei auto.
Specificatiile tehnice si mai ales ales raportul pret/calitate, factori foarte importanti pe piata autohtona, sunt motivele.
“In primul rand, specificatiile sunt deosebit de generoase, masina avand un ampatament mai mare decat al generatiei anterioare de Renault Megane. Aceasta inseamna automat spatiu interior mai mare si nu prea am auzit multa lume sa se planga de spatiul interior al generatiei anterioare de Renault Megane”, apreciaza Marius Carp, director executiv al Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).
In plus, crede Carp, calitatea foarte proasta pentru care era recunoscuta marca nationala de automobile ar putea deveni istorie. “Inca de la modelul Solenza nu prea s-a mai auzit de probleme de calitate. Mai mult, in cazul noului model toata partea mecanica, franele, chiar si clantele usilor sunt de la modelul Renault Clio, care se vinde in sute de mii de exemplare si nu exista indoieli de calitate asupra lor”, sustine Carp.
Chiar si tabla, a carei lipsa de calitate era recunoscuta, a fost imbunatatita. Caroseria Dacia Logan este realizata din tabla galvanizata si are acum o garantie de 6 ani oferita de producator. Tapiteria sau materialul din care este realizat bordul sunt la randul lor la acelasi nivel calitativ cu Renault Clio Symbol.
“Cred ca in aceste conditii, cu un spatiu interior mai mare, echipari si materiale de calitate similara, insa un pret cu cateva mii de euro mai mic, Dacia Logan ar putea atrage chiar o parte dintre clientii de Renault Clio Symbol”, este de parere Carp. Clio Symbol este de mai multi ani aflata pe primele locuri in topul preferintelor romanilor pentru masini de import. Pretul de pornire al unui model Renault Clio Symbol cu motor de 1,4 litri si 75 CP, cu airbag sofer, dar fara aer conditionat sau radiocasetofon este de aproape 10.000 de euro, cu toate taxele incluse. Varianta de varf Dacia Logan, cu motor de 1,6 litri si 90 CP, care include ca dotare standard airbag pentru sofer si pasagerul din dreapta, ABS si aer conditionat va avea, potrivit oficialilor Dacia, un pret cu toate taxele incluse de mai putin de 8.000 de euro.
In acelasi segment cu Renault Clio Symbol concureaza si alte modele de import precum Skoda Fabia, Fiat Albea, Chevrolet Kalos, Suzuki Swift sau chiar modelul Cielo produs in cadrul fabricii Daewoo de la Craiova. “Cielo este situat la un nivel de pret relativ apropiat cu cel al Daciei Logan, insa acesta este de fapt un Opel de acum vreo 20 de ani, ceea ce ar putea determina o reorientare masiva a potentialilor clienti de Cielo catre Logan”, crede Carp.
Masinile din clasa mini, precum Fiat Panda (cu un pret cu taxe de aproape 8.000 de euro), foarte apreciat in ultima perioada atat in Europa cat si in Romania, sau chiar modelul produs local Daewoo Matiz (cu preturi intre 4.500 si 6.800 euro) ar putea fi la randul lor afectate de lansarea Dacia Logan in aceasta toamna. Nu trebuie excluse nici automobilele din import second-hand, care au un pret de pana in 8.000 de euro, care ar putea fi la randul lor afectate o data cu aparitia pe piata a Daciei Logan.
“Este posibil ca intr-o prima faza o parte dintre clienti sa fie mai prudenti si circumspecti, avand in vedere mentalitatea care inca exista legata de faptul ca Dacia este o marca inferioara. Oricum cred ca anul acesta si anul viitor se vor face cozi pentru cumpararea Daciei Logan, avand in vedere ca pentru acest an s-a anuntat producerea a 10.000 de automobile, iar anul viitor nu cred sa fie mai mult de 30.000”, incheie Carp.
ionut.bonoiu@zf.ro