Piata zborurilor low-cost in Romania: unii vin, altii pleaca

Zborurile aeriene “low-cost” (cu costuri reduse) – o piata in plina expansiune in Europa – incep sa se dezvolte si in Romania, dar nu fara dificultati. Astfel, singurul operator de pana acum, Volare Romania, este in prag de a-si inchide afacerea din Romania, dar o alta companie a anuntat inceperea operatiunilor.
In conditiile in care companile straine nu reusesc sa-si gaseasca loc pe piata romaneasca, sectorul atrage capital autohton. Cel mai nou jucator pe aceasta piata este Blue Air, o companie cu capital integral romanesc, care va incepe sa opereze zboruri din decembrie din Bucuresti (aeroportul Baneasa). Actionarul principal al companiei Blue Air este omul de afaceri roman Nelu Iordache.
“Compania Blue Air a pregatit un proiect initial de intrare pe piata care se va derula pe o perioada de doi ani. Acest proces de formare a rutelor si de stabilizare pe piata se suprapune cu obiectivul companiei Blue Air, anume, de a fi pregatita sa faca faca fata presiunilor din piata comunitara.  Din decembrie se initiaza prima etapa, si se vor opera trei destinatii europene si o destinatie domestica. Acestea sunt Barcelona (Reus), Milano (Bergamo), Lyon si Timisoara.  Intr-o perspectiva foarte apropiata vom aborda si piata germana, insa acest lucru va deveni posibil doar in momentul in care se va suplimenta flota”, a spus Ruxandra Brutaru, director de marketing Blue Air.
Blue Air dispune de doua aeronave de tip Boeing 737-300 cu o capacitate de 148 de locuri fiecare. “Compania si-a propus un trafic anual de aproximativ 160.000 de pasageri pentru anul 2005, acest obiectiv fiind calculat in baza flotei actuale, adica de doua avioane”, a mai spus Brutaru.
Spre deosebire de companiile traditionale, in cazul operatorilor “low-cost” pretul biletului de avion poate fi foarte redus, incepand de la 19 euro, dar depinde de momentul in care se face rezervarea.  Aceste preturi sunt posibile pentru ca, operatorii “low-cost” reduc la maxim costurile de transport prin eliminarea unor servicii cum ar fi mesele la bord sau ziarele.
Volare Romania, care pana la infiintarea Blue Air era singurul operator aerian cu costuri reduse de pe piata romaneasca, ar putea inceta activitatea din Romania, ca urmare a dificultatilor inregistrate de compania mama din Italia.
Compania italiana Volare a incetat activitatea la sfarsitul saptamanii trecute din cauza deteriorarii situatiei financiare, potrivit revistei Forbes. Reprezentantii consilului de administratie urmau sa se intalneasca azi pentru a decide masurile de redresare. Compania Volare are in jur de 1.400 de angajati. Pe site-ul companiei italiene scrie ca incepand din 19 noiembrie toate zborurile sunt suspendate.
“Consiliul de administratie va decide maine (azi – n. red) daca Volare va mai opera sau nu in Romania”, a spus Nicole Demetriade, presedintele World Travel, agentia de turism care vinde biletele Volare in Romania.
In Romania, Volare si-a inceput zborurile pe ruta Bucuresti-Venetia si Timisoara-Venetia in noiembrie anul trecut. Zborurile erau facute cu un avion Airbus 320.
Totusi, afacerea este viitor. “Cererea pentru zboruri cu costuri reduse este foarte mare in Romania mai ales pentru destinatii precum Italia sau Spania, unde merg sa munceasca un numar foarte mare de romani. Zborurile realizate de Volare din Romania au avut un grad de ocupare de peste 85%, acesta fiind un nivel foarte bun pentru o companie noua. Cred ca pe viitor companiile italiene vor fi foarte interesate de piata romaneasca”, a mai spus Demetriade.
O alta companie, Eagle Air, un al treilea operator “low-cost”, care incearca sa se lanseze pe piata romaneasca, si-a anulat ieri chiar prima cursa. “Prima cursa a companiei era programata astazi, dar a fost anulata”, a spus un angajat al aeroportului Otopeni. Reprezentantii Eagle Air nu au putut fi contactati ieri pentru mai multe detalii.
Companiile aeriene cu costuri reduse (low-cost) au amanat pana acum intrarea pe piata romaneasca, in principal acordurilor bilaterale incheiate intre statul roman si celelalte state din Europa cu privire la zborurile civile. Acestea stipuleaza ca pana in 2007, anul aderarii Romaniei la UE, cursele regulate nu pot fi facute decat de liniile aeriene ale tarilor semnatare.
Spre deosebire de biletele vandute de liniile aeriene clasice pentru cursele regulate, care au un pret fix, in cazul companiilor cu costuri reduse, preturile biletelor variaza in functie de volum si de data la care se face rezervarea.
O alta companie cu cost redus care si-a manifestat interesul de a intra pe piata este Eurowings, care face parte din Lufthansa.
georgiana.stavarache@zf.ro