Pierderile produse de canalul Bistroe inca nu pot evaluate

Construirea canalului Bistroe de catre Ucraina a fost sesizata de catre ministrul roman de externe Mircea Geoana, care cere instituirea unei comisii de ancheta internationala care sa se pronunte asupra impactului de mediu pe care proiectul il poate avea in plan transfrontalier, potrivit Mediafax.
Pe de alta parte, ministerul transporturilor sustine ca Romania trebuie sa asigure iesirea la Marea Neagra pe canalul Sulina, indiferent ca proiectul se realizeaza sau nu. Pierderile economice produse partii romane de acest proiect nu pot fi inca evaluate, mai adauga ministerul transporturilor.
Ministerul de externe si-a indreptat solicitarea privind impactul proiectului catre Wieck Schrage, secretarul Conventiei de la Espoo privind evaluarea impactului asupra mediului in context transfrontalier.
“In cazul in care Comisia de ancheta va stabili ca proiectul Bistroe are un impact semnificativ in plan transfrontalier, dispozitiile Conventiei, ignorate pana in prezent de partea ucraineana, vor deveni aplicabile, autoritatile ucrainene fiind obligate sa implice partea romana in intreg procesul decizional cu privire la proiect”, afirma reprezentantii MAE, citati de Mediafax.
Impactul economic al realizarii canalului ucrainean prin Delta Dunarii se va vedea asupra traficului pe sectorul romanesc de la gurile Dunarii, pe piata aparand deja informatii ca partea romana va suferi pierderi economice de 1,5 mil. $ pe an datorita proiectului.
Pe de alta parte, ministerul roman al transporturilor precizeaza ca expeditiile de marfa din Ucraina nu se vor putea face integral prin noul canal. In plus, accesul pe Bistroe si Chilia va fi mai lung si mai costisitor decat pe Sulina pentru porturile ucrainene Reni si Ismail, adauga oficialii ministerului de resort.
adrian.mirsanu@zf.ro