Podul Vidin-Calafat ar putea fi terminat peste doi ani
Podul peste Dunare care va lega localitatea Vidin din Bulgaria de portul romanesc Calafat ar trebui sa intre in exploatare pana la finele anului 2010, a spus Jeroen van Oel, reprezentant al directoratului general pentru politica regionala al Comisiei Europene, citat de cotidianul Dnevnik
Podul peste Dunare care va lega localitatea Vidin din Bulgaria de portul romanesc Calafat ar trebui sa intre in exploatare pana la finele anului 2010, a spus Jeroen van Oel, reprezentant al directoratului general pentru politica regionala al Comisiei Europene, citat de cotidianul Dnevnik.
Van Oel s-a intalnit, saptamana trecuta, cu ministrul adjunct al transporturilor din Bulgaria, Vessela Gospodinova, cu guvernatorul regiunii Vidin, Krustio Spassov, cu primarul orasului cu acelasi nume, Roumen Vidov, si primarul orasului Calafat, Petre Traistaru.
Constructia podului, cu o lungime de 1.971 de metri, ar fi trebuit sa inceapa luna trecuta si sa se incheie in anul 2010, insa ministerul bulgar al transporturilor a anuntat, in februarie, ca finalizarea constructiei podului va fi intarziata cu cel putin patru luni, intrucat la Ministerul de Dezvoltare Regionala nu a fost depus inca un proiect spre aprobare. Totodata, acesta a adaugat la acel moment ca diferentele legislative dintre Romania si Bulgaria reprezinta principalele obstacole pentru proiect.
Gospodinova a spus insa ca lucrarile au fost replanificate, iar problemele legislative au fost rezolvate, astfel incat constructia va putea fi finalizata pana in aprilie 2010. Costul total al proiectului va fi de 236 de milioane de euro si include si lucrarile de pe teritoriul Romaniei. Pe teritoriul Bulgariei, compania care a castigat licitatia este Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) din Spania. FCC va primi 162 de milioane de euro pentru aceste lucrari.
Partea bulgara va asigura finantarea pentru constructia podului si a infrastructurii conexe de pe teritoriul bulgar, iar partea romana va asigura finantarea pentru constructia infrastructurii conexe de pe teritoriul roman.
Finantarea lucrarilor este asigurata de programele PHARE si ISPA ale UE, de BEI si de alte institutii financiare din Germania si Franta, precum si de guvernul Bulgariei.
Bulgaria si Romania au semnat in anul 2000 un acord pentru construirea podului Vidin-Calafat, dar proiectul a fost amanat timp de mai multi ani. Singurul pod existent peste Dunare intre cele doua tari este intre orasele Giurgiu si Ruse.
In momentul de fata exista trei poduri peste Dunare, dintre care unul singur face legatura cu Bulgaria. Astfel, sunt construite in prezent un pod la Giurgeni – Vadu Oii, la Fetesti – Cernavoda – Dunare si Bratul Borcea si podul de sosea si cale ferata peste Dunare de la Giurgiu – Ruse.
-
BREAKING. SUA au suspendat toate decolările de pe aeroporturile din țară, fără prea multe explicații. Sute de mii de pasageri sunt afectați. Este a doua oară de la atacurile teroriste din 11 septembrie 2001 când autoritățile americane suspendă decolările la nivel naționalEveniment · 13 noiembrie 2026
-
Urmează sărbători bogate pentru retailul alimentar: „Românii renunță la multe cheltuieli discreționare și se orientează mai mult către consumul acasă. Industria de FMCG este una dintre cele mai reziliente în perioadele dificile financiar“. Analiștii companiei de cercetare de piață NielsenIQ vorbesc despre un „optimism prudent“ în T4 2026Eveniment · 13 noiembrie 2026
-
Analiză ZF. Cum arată piața untului față de acum cinci ani: jucătorii au avut încasări mai mari cu 23%, dar volume sub nivelul din 2020. Grupul francez Lactalis deține 53% din vânzările de unt din retail, de peste cinci ori mai mult decât următorul jucătorRetail&Agrobusiness · 13 noiembrie 2026