Portughezii de la Mota Engil incearca sa cumpere o companie de constructii

Mota Engil, una dintre cele mai mari companii de constructii din Portugalia, intentioneaza sa intre pe piata romaneasca de profil si vizeaza pentru aceasta achizitia unei companii autohtone de profil, relateaza editia electronica a publicatiei elene Reporter.gr.

Numele companiei romanesti, vizata pentru achizitie, nu a fost anuntat. Tranzactia este prevazuta sa fie inchisa pana in luna aprilie. Astfel, Romania urmeaza sa devina a cincea tara din regiune, dupa Ungaria, Polonia, Cehia si Slovacia, unde grupul portughez Mota Engil va fi prezenta.

Presa portugheza relata in luna octombrie a anului trecut ca Mota Engil negociaza cu mai multe companii romanesti de constructii formarea unui parteneriat, iar achizitia de catre Mota Engil ar viza capitalul majoritar al uneia dintre companiile care ar fi alese pentru parteneriat, adauga sursa citata.

Mota Engil este o companie cu o cifra de afaceri de peste 1 mld. euro in 2003, din care operatiunile sale in Europa Centrala si de Est ocupa o pondere de circa 35%.

Avand ca activitati de baza constructiile si afacerile imobiliare, Mota Engil deruleaza operatiuni in Peninsula Iberica, Europa Occidentala, Europa Centrala si de Est, Africa (Angola, Ciad sau Malawi) si SUA.

Mota Engil, companie care a luat nastere in urma fuziunii din 1999 dintre doua companii controlate de familia Mota si firma de constructii Engil, detine 50% din actiunile Martifer. Compania portugheza Martifer a infiintat deja in Romania din luna februarie a acestui an societatile Martifer Constructii SRL si Martifer Invest SRL.

Piata constructiilor din Romania inregistreaza acum una dintre cele mai ridicate rate de crestere, estimata la 10% pentru 2004, ceea ce face ca atentia investitorilor straini sa fie puternic orientata in extinderea operatiunilor la nivel local.

Mota Engil s-a implicat pana acum in proiecte de infrastructura mare, constructii de drumuri si autostrazi, iar Romania are un potential imens pe acest segment, in conditiile in care dispune de una dintre cele mai slabe infrastructuri rutiere din Europa.

Investitorii portughezi de calibru precum Mota Engil (constructii), Coindu sau Si-moldes Plasticos (industria auto) au inceput sa fie puternic interesati de piata romaneasca abia in ultimii ani.

Coindu a anuntat anul trecut ca va investi 25 de milioane de euro intr-o linie de productie de huse pentru autoturisme si avioane in Zona Libera Curtici-Arad (ZLCA).

Investitia va fi finalizata pana in 2007 si va crea aproximativ 1.000 de locuri de munca.

Simoldes Plasticos este una dintre cele trei firme din grupul Euro APS, o companie mixta ce produce planse de bord, panouri de usi si bare parasol pentru noul model Dacia Logan.

Simoldes Plasticos are sase fabrici in Portugalia si este un furnizor traditional al Renault, producand componente din plastic pentru modele cum ar fi Scenic si Kangoo.  adrian.mirsanu@zf.ro