Premierul: Daewoo Craiova trebuie sa caute si alti parteneri

Autoritatile au datoria de a sprijini activitatea Daewoo Automobile Craiova, a declarat, ieri, premierul Adrian Nastase, care a precizat ca Guvernul asteapta clarificarea situatiei juridice a companiei, insa este important ca societatea craioveana sa caute si alti parteneri din industria de automobile pentru o colaborare viitoare.
“Dorim sa incepem inca de pe acum sa ne pregatim pentru momentele mai dificile din anii urmatori. Nu putem astepta cu mainile in buzunar ca lucrurile sa se complice peste un an sau doi. Economia de piata a aratat ca nici macar un gigant cum era Daewoo nu a reusit sa reziste unei competitii care a fost extrem de dura si poate si unei ambitii mari de a se dezvolta prea mult pe orizontala si pe prea multe domenii”, a spus Nastase, citat de Mediafax.
Grupul coreean Daewoo Motor a cumparat la jumatatea anilor ’90 pachetul de 51% din actiunile fabricii de la Craiova, investitiile totale efectuate de atunci fiind estimate de oficialii companiei la peste 870 de milioane de dolari.
Cu toate acestea, dupa falimentul producatorului coreean de automobile, fabrica de la Craiova, alaturi de fabricile Daewoo din Polonia si Ucraina, nu au fost incluse in acordul de vanzare din toamna anului trecut a unor active ale Daewoo Motor catre General Motors si Korea Development Bank, care actioneaza in numele creditorilor Daewoo Motor. Nou infiintata companie GM Daewoo Auto & Technology Co. (GM DAT) a declarat ca nu este interesata in acest moment de fabrica de la Craiova. In plus, daca nu se va schimba nimic pana atunci, oficialii GM DAT spun ca dreptul fabricii de la Craiova de a folosi numele Daewoo expira la sfarsitul anului 2005, atunci cand GM Daewoo va inceta sa livreze colectii CKD pentru aceste fabrici.
Pana atunci producatorul de la Craiova se pregateste sa introduca motoare Euro 3 pentru toata gama de automobile comercializate, mai ales ca de la inceputul anului viitor este obligatoriu ca orice automobil produs pe piata locala sa respecte normele de poluare Euro 3.
“Este important sa ii convingem pe romani sa cumpere autovehicule competitive produse in Romania decat sa ia in leasing diverse masini din strainatate”, a mai spus Nastase, aratand ca numarul masinilor importate aproape s-a triplat in ultimii trei ani.
Daewoo Automobile Romania, are o capacitate de productie anuala de 125.000 de automobile si 200.000 de motoare, insa anul trecut a produs si vandut 23.500 de masini. Valoarea reprezinta cea mai buna performanta a companiei de la intrarea sa pe piata romaneasca, iar pentru acest an oficialii estimeaza vanzari de peste 25.700 de autoturisme, in crestere cu 10%.
Cota de piata a Daewoo in Romania este in prezent de 22%. Aceasta cota de piat, alaturi de reteaua de dealeri sunt, potrivit oficialilor Daewoo, principalele argumente in favoarea unei venirii unui producator important la Craiova. “Orice mare producator este interesat sa cumpere in primul rand cota de piata si o retea ce acoepra intreaga tara” a precizat Valeriu Tones, director de relatii publice la Daewoo Automobile Craiova.
Cota de piata a companiei este realizata insa intr-o proportie foarte mare de un singur model, Matiz, care a adus anul trecut vanzari 16.800 de unitati. Modelul Cielo ocupa a doua pozitie in clasamentul vanzarilor pe anul trecut, cu 5.300 de autoturisme vandute, acesta fiind insa primul model care va fi echipat din primul trimestru al anului cu un nou motor Euro 3.