Primăria anunță că a găsit un constructor chinez interesat de autostrada suspendată a lui Oprescu

Yu Qiu – unul dintre reprezentanții SUCG care s-au întâlnit, vineri, la sediul municipalității bucureștene, cu primarul general Sorin Oprescu – a explicat faptul că grupul chinez este interesat de acest proiect și că, având în vedere complexitatea și dimensiunea lucrării, se va analiza posibilitatea formării unui consorțiu de firme chinezești interesate să poată prelua realizarea întregului proiect, se arată într-un comunicat remis MEDIAFAX de Primăria Capitalei.

Oprescu și reprezentanții SUCG au discutat despre posibilitatea încheierii unui parteneriat public-privat pentru realizarea proiectului “Închidere Inelul Median de circulație la Zona Nord – Autostrada Urbană – tronson Lacul Morii – Șoseaua Colentina” – cunoscut ca autostrada suspendată.

SUCG International Engineering, care are o cifră de afaceri de cinci miliarde de euro pe an, este specializat în lucrări de infrastructură și construcții de poduri și tuneluri și dispune de tehnologia necesară realizării acestui proiect de anvergură, în parteneriat public-privat, se mai precizează în comunicat.

Pe site-ul propriu, grupul chinez menționează, printre proiectele în care a fost implicat, construirea de tuneluri în Singapore, linii de metrou în India și a unui stadion în Angola.

Primarul general s-a întâlnit, tot vineri, cu reprezentantilor companiei Artimpeks LTD, care, la rândul lor, s-au declarat interesați de proiectul autostrăzii suspendate și au solicitat toate informațiile tehnice aferente, potrivit municipalității.

Indicatorii tehnico-economici aferenți studiului de fezabilitate pentru autostrada suspendată propusă de primarul general Sorin Oprescu au fost aprobați, la 31 august, de Consiliul General al Municipiului București (CGMB), valoarea totală a investiției fiind estimată la peste 1,5 miliarde de euro.

Sorin Oprescu, a declarat, după ședința CGMB în care a fost aprobat proiectul legat de autostrada suspendată, că speră ca, până la sfârșitul mandatului său, să se poată plimba pe aceasta, altfel spus lucrările să fie gata până în 2016.

Proiectul autostrăzii suspendate, denumit “Închiderea inelului median de circulație la zona de nord”, urmărește fluidizarea traficului pe marile artere.

“Soluția proiectată prevede realizarea unui sistem rutier complex cu următoarea configurație: pe sectorul Virtuții-Gravita dezvoltarea în lungul bulevardului Constructorilor și apoi traversarea triajului Chitila, dezvoltarea la nord de calea ferată pe sectorul Grivița-Poligrafiei cu o arteră cu șase fire de circulație, câte trei pe fiecare sens, realizarea a două tuneluri unidirecționale cu câte trei benzi pe sens , pe sectorul Poligrafiei-Avionului, dezvoltarea la nord și la sud de calea ferată prin două căi unidirecționale pe sectorul Avionului-Petricani și realizarea a două bulevarde bidirecționale, unul la nord și unul la sud de calea ferată, pe sectorul Petricani-Colentina”, s-a arătat în raportul de specialitate al proiectului aprobat de CGMB.

Potrivit studiului de fezabilitate, lungimea noii căi rutiere va fi de 13,15 kilometri, urmând să fie construite inclusiv poduri și pasaje subterane și supraterane.

Proiectul autostrăzii suspendate a fost anunțat de Oprescu încă din campania electorală din 2008. Anul acesta, după câștigarea unui nou mandat de primar general, Oprescu a anunțat că acest proiect va fi primul pe care îl va trece prin CGMB.

În martie 2011, primarul general spunea că autostrada suspendată se va numi “drum expres”, întrucât “legislația nu permite autostradă în Capitală”.