Producatorii auto din Asia cuceresc SUA

Cresterea preturilor la combustibil pe piata americana impulsioneaza vanzarile producatorilor asiatici de automobile, consumatorii preferand automobilele sport utilitare mici si medii.

Producatorii asiatici de automobile, in frunte cu Toyota Motor, au castigat o cota record de 36,5% din piata de automobile a Statelor Unite in 2005, consumatorii evitand automobilele produse de General Motors si Ford Motor, relateaza Bloomberg.

Cota de piata detinuta de marcile asiatice a avansat de la 34,5% in 2004, conform cifrelor publicate de Autodata Corp. In 2000, producatorii asiatici aveau o cota de 28,1%. Vanzarile realizate de Toyota, cel mai mare producator de automobile din lume din punctul de vedere al cotei de piata detinute, au crescut cu 9,7% pe intregul an, piata generala extinzandu-se cu 0,5%.

“Daca as fi director Ford sau GM, as fi profund ingrijorat de ritmul rapid in care avanseaza Toyota”, arata Gordon Wangers, presedinte al Automotive Marketing Consultants din California.

Cresterea de 26% a preturilor la benzina inregistrata pe piata americana in anul trecut a impulsionat vanzarile modelelor de automobile hibride Scion si Prius fabricate de Toyota, generand un declin al automobilelor sport-utilitare. Compania japoneza isi va deschide cea de-a sasea fabrica de asamblare din America de Nord in acest an, unde va produce pickup-uri, un segment dominat traditional de GM si Ford.

Per ansamblu, vanzarile industriei au fost cu 0,5% mai mari, pana la 16,98 milioane de unitati anul trecut, vanzarile generale de automobile crescand cu 2,3%, iar cele de camioane usoare scazand cu 0,9%, conform Autodata.

Producatorii americani GM, Ford si Chrysler, divizia DaimlerChrysler, au inregistrat toate declinuri ale vanzarilor. Cota de piata combinata a acestora a scazut cu 1,7 puncte, pana la 57% anul trecut.

“Avand in vedere cresterea accelerata inregistrata de producatorii japonezi, companiilor GM si Ford le va fi greu sa-si redreseze cota de piata”, a declarat Mike Chung, manager al departamentului de analiza a industriei din cadrul Edmunds.com.

GM si Ford au de suferit de pe urma reorientarii consumatorilor de la automobilele sport-utilitare mari catre cele de marime medie si mica din cauza preturilor ridicate la combustibili, a aratat Tom Libby, director in cadrul J.D.Power & Associates Power Information Network.

“Segmentul catre care se orienteaza in prezent consumatorii este de fapt domeniul in care sunt specializate Toyota, Honda si celelalte companii asiatice”, a declarat Libby.

Benzina a inregistrat in medie un pret de 2,23 de dolari pe galon pe 4 ianuarie, comparativ cu 1,79 dolari cu un an in urma, conform web site-ului AAA.

Toyota, plasata pe locul secund dupa GM din punctul de vedere al vanzarilor inregistrate pe plan global, a vandut 2,26 milioane de automobile si camioane in SUA anul trecut, reprezentand o crestere de 9,7%. Sedanul Camry a fost cel mai bine vandut automobil din SUA pentru al patrulea an consecutiv.

GM, cel mai mare producator de automobile din lume, a anuntat pentru anul trecut, o scadere de 4,3% a vanzarilor, pana la 4,42 milioane de unitati, iar Ford, al doilea mare producator din SUA, a raportat o scadere de 4,7%, pana la 2,95 milioane.