Romaero si-a bugetat afaceri de 16 milioane de euro in acest an

Compania din Bucuresti se asteapta la afaceri duble comparativ cu nivelul din 2004, adica de cand a inceput sa contracteze comenzi de la Lockheed Martin sau Airbus.

Compania Romaero, specializata in productia si intretinerea aeronavelor, si-a bugetat anul acesta afaceri de aproximativ 16,5 milioane de euro, de doua ori mai mult fata de nivelul inregistrat in 2004, anul cand compania incepea sa inregistreze profituri, potrivit datelor companiei.

In prima jumatate a anului trecut, Romaero a realizat afaceri de 5,22 milioane de euro si un profit net de peste 21.000 de euro. Astfel, la jumatatea anului 2005 compania inregistra un nivel al profitului egal cu nivelul raportat pe tot anul 2004. Principalele motive care au sustinut revenirea companiei au fost contractele incheiate sau renegociate cu unele dintre cele mai mari companii internationale din sectorul aeronautic.

Astfel, Romaero a incheiat anul trecut un contract de livrare de componente pentru cel mai mare avion de pasageri din lume A 380, produs al companiei Airbus. De asemenea, compania romaneasca are in derulare din 2004 un alt contract de valori importante cu americanii de la Lockheed Martin, unul dintre cei mai mari furnizori de tehnologie din lume. Valoarea contractului cu Lockheed Martin, cu o durata de trei ani, este de circa 30 de milioane de dolari (23 mil. euro). Contractul prevede modernizarea a patru avioane Hercules C – 130 din dotarea fortelor aeriene romane.

“Contractul incheiat in 2004 de abia acum isi face resimtite efectele. Cresterea cifrei de afaceri in acest an este sustinuta in proportii egale de renegocierea, cat si de semnarea de noi contracte”, a declarat Dan Vulcan, director general al Romaero.

Nivelul investitiilor in companie s-a ridicat anul trecut la 1,7 milioane de euro, din care 1,4 milioane de euro au fost din fonduri bugetare destinate intretinerii si reparatiei aeronavelor C 130 Hercules din dotarea armatei romane. Restul fondurilor a fost indreptat inspre reabilitarea si modernizarea capacitatilor de intretinere a avioanelor Hangar 107D si Hangar 121, precum si pentru modernizarea liniilor de fabricatie.

In perioada septembrie-decembrie a anului trecut, Romaero a incheiat o serie de contracte multianuale, atat pentru constructia de aerostructuri, cat si pentru intretinerea si reparatia unor avioane, cu firme din Europa si SUA in valoare totala de 0,6 mil. $/an (aproximativ 0,5 mil. euro).

Compania este in curs de negociere de noi contracte pentru perioada urmatoare, in valoare totala de peste 4 mil. $ (aproximativ 3,34 mil. euro), reprezentand 22% din cifra de afaceri pe anul acesta.

La jumatatea anului trecut Romaero se afla in centrul unui scandal de proportii in care erau implicati atat sindicalistii, cat si “grupuri de interese”, potrivit reprezentantilor sindicatelor.

Asftel, erau vehiculate informatii potrivit carora existau persoane interesate ca Romaero sa intre in faliment, singura solutie pentru societate fiind privatizarea urgenta. Liderii sindicali sustineau ca ar fi existat la acea vreme grupuri de interese care doreau stoparea activitatii si blocarea contractului cu Lokheed Martin, in scopul vanzarii pe bucati a Romaero, pentru proiecte imobiliare. Exista si o a doua versiune, conform careia terenul Romaero, cu o suprafata de 360.000 de metri patrati, ar fi starnit interesul unor grupari cu “radacini in armata.” Compania Romaero este listata pe bursa electronica Rasdaq la categoria de baza. Ultimul pret al actiunilor era de 9 lei/actiune, capitalizarea bursiera atingand un nivel de 16,06 milioane de euro. Actionarul majoritar al companiei este Ministerul Economiei si Comertului, care detine 73% din titluri. Un pachet de 25,85% din actiunile Romaero este detinut de catre SIF Muntenia.