Romanii cumpara tot mai multe masini straine

Importurile de autoturisme s-au dublat pe primele sase luni ale acestui an fata de aceeasi perioada a anului, inregistrand o crestere de 90%, iar cele de autovehicule au crescut fata de perioada similara a anului trecut cu 76%.

“In prima jumatate a acestui an s-a mentinut tendinta remarcata de la jumatatea anului 2000,adica schimbarea structurii pietei auto spre una normala. Cresterea spectaculoasa a importurilor nu mai surprinde astfel pe nimeni, acestea ajungand sa detina aproape o treime din piata”, a declarat pentru Ziarul Financiar Dan Vardie, secretar general al Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania (APIA).

“Estimam ca pana la sfarsitul anului importurile vor ajunge la 20-21.000 de automobile”.

In 1996, doar patru din 100 masini noi vandute erau din import, iar acum, pe fondul scaderii pietei totale, ponderea a crescut de aproape zece ori: din 100 de masini noi cumparate, 30 sunt din import – adica o structura comparabila cu ce se intampla in Europa.

De fapt, incet dar sigur, toata piata auto romaneasca incepe sa-si revina dupa socul suferit in urma cu doi ani. Desi a crescut in prima jumatate a acestui an cu 13% fata de anul trecut, piata auto este inca inferioara celei din 1998 si 1999 cu aproape o treime.

“Cresterea pietei este mai mica decat ne-am fi asteptat datorita evolutiei mai putin spectaculoase a masinilor de productie romaneasca, in special scaderea vanzarilor Daewoo” a adaugat Vardie.

“Aceasta a fost intr-o oarecare masura compensata de cresterea importurilor cu 76%, in special marcile Renault, Skoda si Volkswagen inregistrand vanzari importante”.

Modelele de import cele mai vandute au fost Renault Megane – 1.477 unitati, Renault Clio – 1.135, Skoda Octavia – 707 si Volkswagen Passat – 701 unitati. Cele mai vOndute 10 marci de automobile importate sunt, in ordine, Renault, Volkswagen, Skoda, Peugeot, Fiat, Ford, Opel, Hyundai, Mercedes-Benz si Nissan.

Auto: doar importurile mai impulsioneaza vanzarile

Vanzarile de automobile pe piata romaneasca au crescut, in primul semestru al anului, cu 13,3% fata de aceeasi perioada a anului trecut, ajungand la 42.606 autovehicule, pe fondul unei usoare scaderi a productiei auto interne, de 2,3%, si a unei majorari a importurilor de 76,5%, reiese din datele publicate de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Autovehicule din Romania (APIA).

Cu toate acestea vanzarile de automobile noi au scazut in luna iunie cu 4,3% pana la 8.003 unitati fata de 8.366 in aceeasi perioada a anului trecut.

Dintre acestea, autoturismele au scazut cu 7,3% pana la 6326 unitati, in timp ce autovehiculele comerciale au crescut cu 9,1% pana la 1634 unitati. Autobuzele au reprezentat acelasi nivel ca anul trecut, cu 43 de unitati.

Exporturile de automobile au crescut cu 9% in luna iunie pana la 1316, dupa ce in luna iunie a anului trecut au fost de 1207.

Productia autovehiculelor romanesti a crescut in iunie cu 11.4% pana la 8574 unitati, de la 7698 unitati in perioada similara a anului trecut. Dintre acestea autovehiculele comerciale au inregistrat cea mai mare crestere (16,9% – pana la 1305 unitati), urmate de autoturisme (10,2% – 7.045 de unitati).

“Importurile de automobile sunt dominate in continuare cu autoritate de Renault, al carui obiectiv de vanzari de 6000 de automobile pentru intreg anul pare din ce in ce mai plauzibil. Cresteri importante au realizat insa si Volkswagen si Skoda. a declarat secretarul general al APIA, Dan Vardie.

“Demn de mentionat este cresterea vanzarilor Hyundai, care a reusit sa urce in topul celor mai vandute marci.

Importurile de autovehicule au fost cu 76,4% mai mari in prima jumatate a acestui an, fiind vandute 13.830 de autovehicule straine, fata de 7.842 vehicule comercializate in aceesi perioada a anului trecut.

Cele mai mari cresteri au fost inregistrate la camioanele intre 3,5 si 7 tone, de 113,8%, adica exact pe segmentul de piata unde a scazut productia interna.

Importurile de automobile au fost in crestere cu 89,5%, cele de vehicule comerciale usoare s-au majorat cu 46,3%, iar cele de camioane grele cu 18,5%.

Dintre autovehiculele de import, in prima jumatate a anului, cel mai bine s-au vandut marcile Renault (2.900 unitati), Volkswagen (1.785 unitati) si Skoda (1.507 unitati). Astfel Renault, VW si Skoda au depasit, fiecare in parte, 1.000 de unitati vandute intr-un semestru.

Pentru primele sase luni ale anului, productia interna a scazut, fata de aceeasi perioada a anului trecut, cu 2,3%, la 35.856 autovehicule.

Productia de autoturisme a scazut cu 1%, la 30.340 unitati, iar cea mai drastica scadere a inregistrat-o productia si asamblarea de camioane, care a scazut la 220 de unitati, de la 433 de vehicule produse in perioada similara a anului trecut. Vanzarile de autovehicule din productia interna au fost de 23.361 de unitati.

Dintre marcile produse local, Dacia a avut un ritm de crestere egal cu cel al pietii, de circa 12%, in timp ce vanzarile Daewoo au scazut la jumatate, fata de nivelul din primul semestru al anului trecut.

Dacia a vandut 19.862 autovehicule (3.871 de unitati in mai, cea mai buna luna a anului de pana in prezent), Aro – 217 de autovehicule (98 unitati in mai), iar Daewoo a inregistrat vanzari de 3.282 autovehicule.

“Se poate spune ca diminuarea vanzarilor Daewoo a dus la o mai buna comercializare a marcilor din import. O evolutie pozitiva a avut-o Automobile Dacia, care da semne ca incepe sa-si revina,” a mai precizat Vardie. “Aro a devenit un costructor de buzunar, pentru care luna de luna nu se indreapta nimic.”.

Al treilea producator national, ARO, se afla intr-o scadere continua a vanzarilor, cu 42% fata de anul trecut, cu un total de 219 autovehicule vandute.

Cele mai vandute modele de autoturisme autohtone au fost Dacia SupeRNova, cu 10.532 de unitati, ceea ce reprezinta o cota de piata de peste 45% din total, Dacia Clasic, cu 9.283 unitati si Daewoo Tico – 1.847 unitati.