Semnele care arată că Germania cedează crizei economice

Renault oferă un discout similar pentru modelul Megane, potrivit site-urilor auto germane, în timp ce ofertele Opel și Ford Motor depășesc 3.500 de euro în cazul automobilelor compact.

Astfel, discounturile oferite luna trecută pe piața germană pentru vehiculele noi au fost în medie de 12,2%, cel mai ridicat nivel după 2010, potrivit publicației Autohaus PulsSchlang.

Stimulentele nu au reușit însă să atragă cumpărătorii, astfel că vânzările auto din Germania au scăzut luna trecută cu 11%.

Declinul pieței germane, care reprezintă 25% din piața auto europeană, ar putea coborî vânzările de mașini din Europa din acest an la cel mai redus nivel după 1993.

“Nu are niciun rost să cumperi o mașină nouă în acest moment. O mașină la mâna a doua își justifică mai bine banii”, a declarat Jiri Macan din Frankfurt, care a cumpărat un VW Golf second hand.

Datorită prezenței puternice pe piața germană, Volkswagen și Mercedes au rezistat mai bine scăderii vânzărilor din regiune, decât Renault, PSA Peugeot Citroen și Fiat, până luna trecută.

Numărul înmatriculărilor de automobile noi a scăzut în UE în luna septembrie cu 10,8%, la 1,09 milioane unități, potrivit datelor asociației constructorilor europeni de automobile, ACEA, publicate marți. În primele nouă luni ale anului, piața UE s-a restrâns cu 7,6%, la 9,36 milioane unități.