Soluții de criză: Marea Britanie și-ar putea privatiza o parte din șosele

Nivelul pagubelor produse de ambuteiaje pe șoselele Marii Britanii se ridică la 7 miliarde de lire sterline (8,4 mld. euro) pe an, potrivit guvernului britanic, care lansează un apel către fondurile private să participe la modernizarea rețelei rutiere.

Guvernul lui David Cameron va prezenta mâine un nou plan de austeritate și se pregătește să lanseze o nouă fază a privatizării sectorului public.

«Pierdem în jur de 7 mld. lire sterline pe an din cauza ambuteiajelor și, totuși, fostul guvern (laburist – n.n.) nu a construit decât 25 de mile (40 km) de noi autostrăzi care, în treacăt, este un număr mai mic decât numărul miniștrilor acelui guvern», a susținut David Cameron. El a insistat luni asupra pericolului pentru economia britanică reprezentat de subfinanțarea infrastructurii în vreme ce guvernul său este angajat într-un vast program de reducere a cheltuielilor publice.

Pentru a suplini aceste măsuri, guvernul face apel la fondurile private – fonduri de investiții, fonduri suverane sau alte investiții. Ministriul finanțelor George Osborne a mers recent în China pentru a convinge Beijingul să investească în programele britanice de infrastructură. El speră să atragă în jur de 24 mld. euro fonduri private pentru finanțarea de proiecte publice.

În jur de 3% din șoselele cele mai circulate ar urma să fie date în concesiune pe durată lungă investitorilor privați, dar Cameron spune că măsura nu va privi drumurile deja existente. Cameron crede că modelul privatizării rețelelor de apă din vremea premierului Margaret Thatcher este calea de urmat. Un program de privatizare a drumurilor publice din timpul premierului Tony Blair a eșuat din cauza protestului masiv al cetațenilor.