Știri pe scurt din Europa de Est
Operatorul podului Calafat-Vidin, cel de-al doilea pod peste Dunăre dintre Bulgaria și România, va fi o companie din Bulgaria, a declarat ministrul bulgar al transportului Ivaylo Moskovski, citat de Novinite. Moskovski a afirmat că aceasta este o veste bună pentru…
Operatorul podului Calafat-Vidin, cel de-al doilea pod peste Dunăre dintre Bulgaria și România, va fi o companie din Bulgaria, a declarat ministrul bulgar al transportului Ivaylo Moskovski, citat de Novinite. Moskovski a afirmat că aceasta este o veste bună pentru țara sa deoarece astfel se vor crea noi locuri de muncă, iar taxele și impozitele vor fi plătite în Bulgaria. El a menționat că lucrările de finisare ale podului vor fi finalizate până la sfârșitul acestui an, inclusiv aplicarea hidroizolațiilor și turnarea asfaltului. Ministrul a precizat că România trebuie să nominalizeze o echipă pentru negocierile cu Bulgaria privind compania care va gestiona podul Calafat-Vidin. Podul este construit în parteneriat de statul bulgar și statul român, costul total al construcției fiind estimat la aproximativ 273 de milioane de euro. Finalizarea podului este extrem de importantă în special pentru transportatorii de mărfuri, care vor reuși astfel să ajungă mult mai repede din statele din Vest către partea de sud-est a Europei, în Peninsula Balcanică, economisind timp și resurse.
Construcția secțiunii bulgare a gazoductului european Nabucco ar putea începe în ianuarie anul viitor, potrivit premierului bulgar Boyko Borisov, citat de Novinite. “Nabucco este o prioritate pentru că avem o sursă nouă de gaze naturale. Este vorba de Azerbaidjan. Am anunțat Comisia Europeană că vom începe construcția conductei de gaz Nabucco de pe teritoriul nostru”, a spus Borisov. Bulgaria se numără printre cele șase țări participante la versiunea finală, mai mică decât s-a avut în vedere inițial, a proiectului Nabucco, denumită Nabucco West. Proiectul inițial a fost modificat din cauza unor dificultăți economice și politice. Gazoductul Nabucco West va avea o lungime de 1.300 km și va transporta gaze naturale de la granița Bulgariei cu Turcia către centrul Europei. Acționarii grupului Nabucco sunt compania energetică OMV din Austria, RWE din Germania, MOL din Ungaria, Botas din Turcia, Bulgarian Energy Holding (BEH) din Bulgaria și Transgaz din România.
Comisia Europeană (CE) susține că ultimele două pachete de ajustare fiscală anunțate de guvernul de la Budapesta nu sunt suficiente pentru ca Ungaria să iasă din procedura de deficit bugetar excesiv, scrie Portfolio.hu. Premierul ungar Viktor Orban a menționat că până și banca centrală a Ungariei, instituție pe care adesea o critică, estimează că anul viitor deficitul bugetar nu va fi mai mare de 3% din PIB. “Am solicitat Uniunii Europene să ne spună cât mai lipsește. Și oricare ar fi suma, vom găsi fondurile necesare”, a spus Orban. De asemenea, el a precizat că va majora taxa asupra sistemului bancar, impozitele pe utilități și energie și va impune o taxă pe jocurile de noroc online. La începutul acestei luni, Ungaria a prezentat un pachet de ajustări bugetare de 397 miliarde forinți (1,42 miliarde euro), însă fiindcă CE a considerat că acesta nu va avea impactul estimat, săptămâna trecută a fost prezentat și al doilea pachet de măsuri, de 367 miliarde forinți (1,31 miliarde euro).
-
Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, după creșterea economică din T3: Este un semnal pozitiv, pe care îl analizăm însă cu precauție. Bugetul pentru 2027 trebuie să consolideze această evoluție și să susțină redresarea economieiBănci și Asigurări · 13 noiembrie 2026
-
Carmen Ravon, CBRE: În București ar mai trebui să fie cel puțin un mall. Dacă un retailer vrea acum să deschidă 10 spații, nu are unde. Pentru retailul stradal nu văd o mare speranță. Gradul de ocupare din centrele comerciale a ajuns la 99%, iar brandurile care vor să intre în România stau pe liste de așteptareBusiness Construct · 13 noiembrie 2026
-
Ciprian Dascălu, economist-șef BCR: Creșterea economică din T3 față de T2 a fost foarte puternică, peste așteptările noastre. Este cea mai mare creștere de după T1 2022. Ne-am revizuit prognoza pe 2026 la -0,1%, de la -0,7% anteriorZF 24 · 13 noiembrie 2026