Știri pe scurt din Europa de Est

Companiile de construcții din Polonia obțin tot mai greu finanțare de la bănci din cauza neîncrederii instituțiilor de credit că își vor primi înapoi banii, scrie publicația Dziennik Gazeta Prawna, preluată de Warsaw Business Journal. În prezent, firmele poloneze de construcții datorează aproximativ 25 miliarde zloți (6 miliarde euro) băncilor și un număr mare dintre acestea sunt în pragul falimentului. Însă pentru moment problemele sunt izolate și privesc în principal companiile mici. “Situația s-ar putea schimba dacă și marile firme ar avea probleme. Aceste companii își finanțează activitatea cu ajutorul mai multor instituții de credit”, a spus Marek Juras, analist la UniCredit CAIB. Băncile intenționează să creeze rezerve speciale pentru creditele acordate sectorului de construcții.

Albaraka Turk a devenit prima bancă din Turcia care deschide o sucursală în Irak, scrie Hurriyet. Unitatea va funcționa în orașul Arbil, din nordul țării, iar banca-mamă intenționează să se extindă în viitorul apropiat și în Qatar, Bahrain și Dubai, iar pe termen mediu și în țări din Europa, printre care Germania, Albania, Bosnia și Kosovo. “Ne aflăm în Irak pentru a crește numărul companiilor turcești în regiune și pentru a susține dezvoltarea și modernizarea Orientului Mijlociu”, a spus Fahrettin Yahsi, directorul general al Albaraka Turk. El a menționat că Arbil a fost cea mai dezvoltată regiune din Irak, iar acum Albaraka Turk vrea să ajute orașul să își atingă obiectivul de a deveni un viitor Dubai. Pentru început, banca intenționează să fie un intermediar în activitatea de comerț a orașului Arbil, iar mai apoi să se extindă cu alte servicii bancare atunci când sectorul va fi reglementat corespunzător. Yahsi a adăugat că banca are în vedere o creștere anuală de 20% până în 2015 și vrea să deschidă 20 de sucursale noi în fiecare an.

Vânzările de mașini chinezești în Rusia au crescut cu 88% în primul trimestru comparativ cu perioada similară a anului trecut, la 14.916 autovehicule, în timp ce piața auto a avansat cu 19%, potrivit firmei de analiză Avtostat, citată de Ria Novosti. Cea mai vândută mașină chinezească în Rusia este Lifan (4.545 automobile), urmată de Chery (3.402 unități), Geely (2.766 unități) și Great Wall (2.733 unități). Autovehiculele chinezești sunt mai cunoscute în sudul Rusiei și în regiunile de nord ale Caucazului, pe când vânzările din Moscova contribuie cu doar 1,5% la total. “În următorii ani ne așteptăm la o creștere rapidă a vânzărilor de mașini chinezești în Rusia”, a spus directorul Avtostat, Serghei Tselikov. Acesta a menționat că automobilele din China au o calitate satisfăcătoare care se îmbunătățește rapid, iar prețul redus este un factor care contribuie considerabil la popularitatea acestora, în special în regiunile sărace. Cota de piață a automobilelor chinezești în Rusia s-ar putea majora de la 2-3% la 10-12% până în 2014-2015.