Teama de razboi si falimente: S&P cu ochii pe companiile aeriene

Agentia internationala de rating de credit Standard & Poor’s (S&P) a anuntat ca a pus sub supraveghere, in vederea unei potentiale retrogradari a ratingurilor, un numar de 11 companii de transport aerian si a altor 14 producatori din industria aviatica, deoarece estimeaza ca iminentul razboi in Irak va determina noi falimente in industrie.
Printre operatorii vizati se numara noua companii americane, printre care marile grupuri Delta Air Lines, Northwest Airlines si Continental Airlines, precum si rivalii europeni British Airways si Deutsche Lufthansa. Analistii au avertizat compania britanica mentionata ca ar putea reduce calificativul sau la categoria “junk”, care semnaleaza un risc considerabil pentru investitii.
Includerea pe lista companiilor aviatice vizate a singurei linii aeriene profitabile, Southwest Airlines, atrage atentia asupra gravitatii crizei industriei aviatice, anticipate de S & P.
Companiile aeriene, in special marii operatori americani, au resimtit deja impactul pretului ridicat al petrolului, al reducerii numarului de rezervari pentru cursele internationale si, in mod indirect, al gradului sporit de incertitudine din sectorul corporatist. Dupa razboiul din Golf din 1991, trei linii aeriene americane au dat faliment: Eastern, Midway si Pan American. Astazi insa, industria este intr-o forma mult mai proasta, iar eforturi disperate sunt necesare pentru a face fata modificarilor structurale ale cererii, pe fondul cresterii segmentului de linii aeriene cu preturi mici, stagnarii economice si declinului substantial al traficului dupa atacurile teroriste de la 11 septembrie 2001.
Acesti factori au determinat datorii cumulate ale industriei aviatice de circa 110 miliarde dolari si falimente in lant care vor fi urmate de drastice procese de restructurare si reducere a personalului.
A doua linie aeriana din lume, United Airlines, care s-a plasat sub protectie imporiva falimentului anul trecut, a recunoscut pentru prima data, marti, ca exista riscul de a iesi definitiv din activitate, daca nu ia masuri agresive de concedieri.
O serie de analisti considera ca American Airlines, cel mai mare operator aerian din lume, este urmatorul candidat pentru faliment, urmand exemplul rivalilor autohtoni United Airlines si US Airways Group. Chiar inainte de explozia temerilor referitoare la impactul razboiului din Irak, American Airlines pierdea zilnic 5 milioane de dolari.
La randul sau, agentia rivala Moody’s Investors Service a anuntat, luni, ca ar putea revizui in sens negativ ratingurile companiilor americane care ocupa locurile 3, 4 si 5 in ierarhia industriei de transport aerian – Delta, Northwest si respectiv Continental, nume comune cu lista prezentata de S&P.
S&P ar putea revizui in sens negativ si ratingurile producatorilor din industria aviatica, printre care se numara Boeing, cel mai mare constructor de aparate de zbor comerciale din lume, si compania-mama a principalului sau rival Airbus, European Aeronautic Defence and Space (EADS).
andreea.melinte@zf.ro