Terminalul Aeroportului Oradea, refăcut în 6 luni

Terminalul Aeroportului din Oradea va fi modernizat, până la 1 martie 2011, pentru a rămâne deschis traficului in­terna­țional după aderarea României la Spațiul Schengen. Cos­tul lucrărilor va fi cu 700.000 de lei mai mic decât cel de pornire.

Comandantul Aeroportului din Oradea, Gheorghe Pasc, a semnat, miercuri, contractul de modernizare a aerogării cu reprezentanții firmei Electrica Serv din Buftea, care s-au angajat ca până la data de 1 martie 2011 să finalizeze lucrările care vor transforma terminalul într-unul specific oricărui aeroport internațional din Europa.
“Am avut disponibili pentru această investiție 2.800.000 de lei. Electrica Serv a ofertat 2.107.500, Construcții Bihor mai mult cu 500 de lei, iar Selina 2.400.000 de lei”, a declarat Pasc.
Astfel, licitația a fost câștigată de firma din Buftea, la un preț cu 700.000 de lei mai mic decât putea oferi aeroportul.
“Din economia făcută vom achiziționa un utilaj pentru deszăpezirea pistei”, a explicat comandantul Gheorghe Pasc.

Mai mult, a spus acesta, suma din contractul semnat de cele două părți nu se va majora sub nicio formă, iar conducerea Aeroportului din Oradea este dispusă să permită firmei să lucreze în două schim­buri, chiar și pe timp de noap­te, pentru a se încadra în termenul-limită.
“Suntem conștienți de tim­pul scurt, dar avem încredere că vom termina la termen lu­crările”, a spus directorul ge­ne­ral al Electrica Serv, Mihai Tiberiu Vicol.
Electrica Serv va începe lucrările săptămâna viitoare și va lucra sub exploatare, adică fără ca funcționarea termina­lului să fie întreruptă.
Potrivit arhitectului Mircea Miculescu, de la firma care a realizat proiectul lucrărilor, Iptana București, terminalul va avea spațiile necesare pentru a asigura o diferențiere si­multană a fluxurilor de pasageri care vin din interiorul sau exteriorul Spațiului Schengen.

Odată coborâți din avion, pasagerii vor urca pe scară rulantă într-o sală de tranzit, iar bagajele vor circula pe o bandă interioară. Rampele pentru pasageri se vor afla sub două copertine. Terminalul va avea și o sală tip “Mama și copilul”, un spațiu de detenție provizoriu pentru persoanele inde­zirabile, unul pentru găzduirea celor care cer azil, precum și grupuri sanitare pentru persoanele cu mobilitate redusă.

Următorul obiectiv pentru modernizare este pista din cauza căreia, în prezent, pe Aeroportul din Oradea nu pot ateriza avioane Boeing sau Airbus. Pe locul pistei vechi, care se întinde pe 1.800 de metri, Pasc a spus că va trebui să con­stru­iască una de 2.400 de metri, fiind necesară, de asemenea, și construirea unui al doilea terminal.
Conducerea Aeroportului a propus Consiliului Județean Bihor concesionarea acestor lucrări unui investitor care apoi să își recupereze banii prin dezvoltarea afacerilor în terminal, însă consilierii județeni s-au opus, preferând să plătească o fir­mă de consultanță care să spună care este cea mai bună so­luție pentru dezvoltarea aerogării. Mediafax