Test Auto ZF: Ford Transit Connect de Craiova

La Munchen am avut ocazia de a conduce in premiera primul Ford care va fi asamblat in cadrul uzinei de la Craiova si chiar ne-a placut.
La aproape 61 de ani de cand Ford si-a deschis prima uzina din Europa de Est in Romania, pentru a produce la Bucuresti, in cadrul uzinei din Floreasca modelul Ford V8, unul dintre stra-stra-stra-bunicii actualului Mondeo, constructorul american a revenit. Dar de aceasta data la Craiova unde incepand cu a doua parte a acestui an va produce din pacate nu un autoturism, ci o utilitara – Transit Connect, model pe care am avut ocazia de a-l testa pentru prima data nu in Romania, ci in Germania, la Munchen.

La prima vedere noul Transit Connect nu pare foarte diferit de generatia lansata in 2002. Dar in segmentul vehiculelor utiltare nu conteaza prea mult designul, ci functionalitatea, pretul si nu in ultimul rand consumul. Din acest motiv alaturi de Transit Connect am testat si un Transit ECOnetic, dar de care va voi povesti in caseta alaturata.
Daca la exterior nu prea ne-a impresionat Transit Connect, la interior lucrurile s-au schimbat. Spre surprinderea multora o utilitara este foarte confortabila in special pentru cel de la volan, cat si pentru pasager. Trebuie luat in considerare faptul ca cine conduce un astfel de autovehicul nu o face (numai) din placere, ci pentru ca acela este locul sau de munca, deci trebuie sa fie unul placut.

Cum te-ai urcat la volan singurul element care iti aminteste ca nu esti la volanul unui break ci intr-o utilitara este parbrizul imens.
Calitatea materialelor nu exceleaza, fiind doar putin mai bune ca cele dintr-un Logan. Dar, inca o data amintim ca este vorba de un vehicul utilitar. Pe de alta parte, am apreciat foarte mult faptul ca masina de test dispunea de un sistem de navigatie. Ce-i drept, nu din acela cu touchscreen sau display mare, dar unul care sa-ti ofere indicatiile necesare pentru a ajunge la destinatie.

Modelul testat dispunea de motorul diesel de 1,8 litri TDCi care furnizeaza 110 CP si este cuplat la o cutie de viteze manuala cu cinci trepte. Motor care sincer ne-a uimit. Este elastic, confortabil de condus atat in oras cat si la viteze superioare pe autostrada, in timp ce cutia de viteze este scurta si precisa. Singurul „minus” pe ca i l-am putea acorda este legat de transmisie – daca exista o a sasea treapta se asigura un consum ceva mai scazut la un drum mai lung pe autostrada. Dar, cu toate acestea, de-a lungul testului consumul nu a sarit de 6,5 litri/100 km in extraurban in conditiile in care masina era „echipata” cu o incarcatura de 300 kg, pentru a ne oferi o mai buna imagine asupra masinii.
In prezent pretul noului Transit Connect fabricat in Turcia porneste de la 12.990 de euro, fara TVA, dar in a doua parte a anului dupa ce va porni productia la Craiova este posibil ca pretul acestuia sa fie ceva mai mic, in contextul in care cheltuielile legate de transport vor fi mai mici.

Ford Transit: Transportator universal

Transit este una dintre cele mai longevive utilitare de pe piata auto europeana si implicit locala, fiind totodata cea mai bine vanduta utilitara de la noi. Asa ca in cadrul evenimentului cu Transit Connect nu am putut rata ocazia de a conduce si „fratele mai mare” al acesteia, in versiunea Van cu ampatament scurt si tractiune pe puntea fata.
Atunci cand am luat loc in Transit primul gand care mi-a venit in minte era ca aproape aceeasi pozitie la condus am avut-o si in Mercedes-Benz Actros. Numai ca acum spatiul dintre cele doua scaune nu mai era la fel de mare.
Pozitia inalta de condus, vizibilitatea foarte buna, asigurata inclusiv de oglinzile retrovizoare mari si spatiul imens de depozitare sunt considerate primele atuuri ale masinii care nu ai cum sa le observi din prima.
La acestea de adauga si motorul de 2,2 litri TDCi de 115 CP care desi acum il conduceam pe un van nu a consumat mai mult decat un turism „obisnuit”.
In plus, modelul testat dispunea de versiunea ECOnetic, special conceputa pentru a reduce pe cat posibil consumul de combustibil si implicit costul de exploatare. Din pacate, reducerea consumului de combustibil a insemnat si implementarea unei limite de viteza. Astfel, chiar si pe autostrada masina nu poate rula cu mai mult de 110 km/h, limita fiind implementata electronic.
Daca actuala generatie se va asambla in continuare in Turcia, urmatoarea va veni si la Craiova, dar dupa 2011.

Din toamna Ford reporneste Craiova

Ford Romania, cel de-al doilea constructor de pe piata locala va demara in a doua parte a anului productia celei de-a doua generatii a utilitarei usoare Transit Connect, destinata pietei locale si celei europene. „Din a doua parte a acestui an in Romania se vor comercializa modelele Transit Connect asamblate la uzina Ford de la Craiova”, a declarat Nadia Crisan, reprezentantul Ford Romania. Investitiile totale ale Ford in cadrul uzinei de la Craiova vor ajunge la un total de 675 mil. Euro pana in 2012, in conditiile in care prima transa de 250 mil. euro a intrat la inceputul acestui an. Potrivit declaratiilor anterioare ale lui John Fleming, in 2009 productia de Transit Connect de la Craiova va fi de aproximativ 30.000 de unitati, urmand sa creasca la 60.000 din 2010, cand va intra in fabricatie si un nou model de clasa mica.