Test Auto ZF: Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi, accent pe motorizare

Santa Fe a fost mulți ani la rând cel mai sau al doilea cel mai bine vândut SUV de pe piața auto locală. Anul trecut a beneficiat de un facelift, dar lansarea unor noi concurenți pe piață l-au făcut să coboare puțin în clasament. Chiar și așa, pentru cine dorește spațiu uriaș în habitaclu și un motor puternic și economic, Santa Fe este în continuare de luat în calcul, mai ales în condițiile în care poate dispune de șapte locuri.

La facelift partea frontală a suferit cele mai multe schimbări. Avem o spoiler nou, o altă grilă pentru radiator și faruri modificate. Schimbările nu sunt puternice, însă ajută la îmbunătățirea imaginii. La interior faceliftul a adus un port USB pentru sistemul audio dar și unul auxiliar. Scaunele sunt la fel de confortabile, iar poziția la volan este una înaltă, care oferă o vizibilitate ridicată.

Singurul capitol la care dezamăgește Santa Fe este calitatea materialelor utilizate în habitaclu – de la tapițeria din piele la plasticele de pe bord sau imitația nu tocmai reușită a furnirului – dar sunt modele disponibile cu imitație de carbon și o piele de calitate mai bună, dar totuși este recomandată tapițeria din material textil. De asemenea nu am apreciat foarte mult managementul climatizării, care indiferent de cât de coborât era nivelul ventilației, acesta părea tot timpul puternic.

Dar toate aceste “minusuri” sunt compensate de motorizare. Sub capota Santa Fe-ului se află acum un diesel de 2,2 litri CRDi care dezvoltă 197 CP, suficient pentru a impune un ușor caracter sportiv mașinii. Acesta este cuplat la o cutie de viteze cu șase trepte, bine etajată și plăcută la condus. Consumul de asemenea s-a dovedit unul scăzut – cel mult 10 litri/100 km în trafic urban și între 6 și 7 litri/100 km în afară.

Garda la sol generoasă, alături de sistemul de tracțiune 4×4 cu diferențial central blocabil transformă SUV-ul dintr-unul de familie într-un off-roader adevărat. Dar aceste avantaje îi afectează însă puțin ținuta de drum pe asfalt, mașina având un ruliu puțin mai pronunțat pe viraje.

Prețul unui Santa Fe 2,2 CRDi 4×4 în versiunea cu șapte locuri și echipare de top Premium ajunge la 32.132 de euro cu TVA, în cadrul programului “Rabla” și puțin peste 34.800 de euro în afara acestuia.