Versiunea completă
Auto

Test auto ZF: Toyota Avensis, eficiență niponă

Toyota Avensis reprezintă alături de Mazda6 și Honda Accord alternativa niponă la limuzinele tradiționale din clasa medie, cum ar fi VW Passat, Ford Mondeo sau Opel Insignia. Dacă Mazda6 mizează pe sportivitate, Accord un pic mai mult pe confort, Avensis pariază pe eficiență.

Bogdan Alecu · 19 mai 2011 · 2 min de citit

Toyota Avensis reprezintă alături de Mazda6 și Honda Accord alternativa niponă la limuzinele tradiționale din clasa medie, cum ar fi VW Passat, Ford Mondeo sau Opel Insignia. Dacă Mazda6 mizează pe sportivitate, Accord un pic mai mult pe confort, Avensis pariază pe eficiență.

Cu toate că designul exterior al mașinii pare ceva mai “non-conformist”, limuzina este cât se poate de clasică la interior. totul este proiectat să fie eficient și practic, nu să iasă în evidență. Mai mult, din acest punct de vedere am testat motorizarea diesel 2,2 D-4D de 150 CP în versiunea Executive, care reprezintă al doilea nivel de echipare și care are un preț de pornire de 26.600 de euro cu TVA inclus.

Dacă la exterior Avensis preia o serie de linii care o clasează în partea “non-conformistă” a segmentului mediu, interiorul este aproape la fel de clasic ca cel întâlnit la generația anterioară. La acest capitol Toyota nu oferă nicio surpriză. Materialele sunt de o calitate medie plăcute la atingere și cu îmbinări și finisări foarte bune.

La fel, și nivelul de ergonomie este unul ridicat, totul fiind unde trebuie sa fie, fără nicio surpriză. Din acest punct de vedere Avensis este o mașină cât se poate de corectă, cu un design clasic, fără niciun fel de surprize legate de ergonomie. Mai mult, portbagajul de 510 litri și spațiul generos destinat locurilor spate îl recomandă pentru drumurile lungi, indiferent dacă vorbim de unul, doi sau trei pasageri.

În ceea ce privește motorizarea, pentru testul de la București la Sibiu și retur am ales motorizarea diesel de 2,2 litri D-4D de 150 CP. Singurul “defect” care i se poate găsi acestei motorizări este faptul că depășește pragul “psihologic” de 2,0 litri, care atrage după sine taxe mai mari și o asigurare de tip RCA mai scumpă.

Pe de altă parte, consumul mediu în extraurban a fost de aproximativ 6 litri/100 km, iar în Capitală acesta nu a depășit pragul de 8,5 litri/100 km. Având în vedere cuplul de 340 Nm disponibil între 2.000 și 2.800 rpm, reprizele oferite sunt bune, iar depășirile de camioane se pot efectua fără un efort prea ridicat.

Prețul de pornire al lui Avensis 2,2 D-4D este de 26.600 de euro cu TVA inclus și echiparea Executive, care include jante din aliaj de 16 inchi, radio-CD cu MP3, climatizare pe două zone, volan multifuncțional din piele și sistem de control al stabilității.

Citește și