Versiunea completă
Auto

Test auto ZF: VW up!: revoluție în segmentul mini

Volkswagen up! continuă anul acesta ce a început Beetle-ul anul trecut - transformarea VW dintr-o marcă germană într-o marcă germană „cool“. Constructorul are acum în portofoliu un Golf Cabrio, un nou CC, chiar și un nou Beetle, însă avea nevoie și de un automobil mai mic decât Polo care să înlocuiască Lupo, produs până în 2005.

Bogdan Alecu · 23 martie 2012 · 2 min de citit

Volkswagen up! continuă anul acesta ce a început Beetle-ul anul trecut – transformarea VW dintr-o marcă germană într-o marcă germană “cool”. Constructorul are acum în portofoliu un Golf Cabrio, un nou CC, chiar și un nou Beetle, însă avea nevoie și de un automobil mai mic decât Polo care să înlocuiască Lupo, produs până în 2005.

Up! este probabil cel mai low-cost model produs de VW până acum. Concurează direct cu Toyota Aygo, dar reușește să vină cu o imagine mult mai “fun”. De ce low-cost? Avem hayonul realizat exclusiv din sticlă, fără nicio ramă metalică la fel ca la Aygo, iar la interior șoferul poate acționa doar geamul său, nu și pe al pasagerului.

Interiorul este la fel de simplu ca și exteriorul. Plasticele care îmbracă bordul și fețele interioare ale ușilor sunt tari, dar plăcute la atingere, iar designul este foarte modern. Deasupra planșei de bord este poziționat sistemul PID (Portable Infotainment Device) cu touch-screen de unde am putut accesa sistemul de navigație, Bluetooth-ul sau alte informații ale mașinii. Acesta poate fi scos din suport și folosit chiar și atunci când vrei să mergi pe jos.

Cu toate că are o lungime de puțin peste 3,5 metri, în el pot lua loc patru persoane de statură normală. Accesul pe bancheta din spate se face ușor, fiind asigurat de ușile mari și rabatarea și culisarea scaunelor față. În ce privește spațiul portbagajului, up! oferă o capacitate de 251 litri, destul de mare pentru o mașină din clasa mini, iar dacă se rabatează bancheta, se poate ajunge la 951 litri.

Gama motorizărilor este alcătuită din două noi propulsoare de 1.0 litri cu puteri de 60 CP și, respectiv, 75 CP. Noi ne-am urcat în versiunea de 75 CP, dotată cu cutie manuală cu 5 trepte care a consumat în medie 7 litri/100 km. Motorul este vioi, urcă rapid spre 6.000 rpm și poate fi exploatat cu ușurință atât pe autostradă, cât și în regim urban.

Model: Volkswagen up!

Citește și