Traficul maritim de marfuri, cu 20% mai mare

Traficul total general de marfuri prin porturile maritime Constanta, Midia si Mangalia a atins anul trecut cel mai ridicat nivel din ultimii cinci ani, ajungand la nivelul de 40,5 milioane tone, in crestere cu aproximativ 20% fata de anul anterior, potrivit datelor furnizate de Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta SA.
Dintre cele trei porturi maritime, cea mai mare rata de crestere a traficului  total general in 2002 a avut-o portul Midia, de 228,8%, in timp ce traficul fluvial prin portul Constanta a crescut cu 25,3%, iar cel maritim cu 13,2%.
Potrivit CNAPMC, toate componentele traficului maritim – importuri, exporturi, tranzit au inregsitrat cresteri semnificative.
Exporturile au ajuns anul trecut la 14,23 milioane tone, in crestere cu 24% fata de 2001. Livrarile externe de produse petroliere au crescut cu 55%, o rata superioara de crestere (60,64%) fiind inregistrata de exporturile de metale feroase si neferoase (unul dintre protagonistii majori fiind aici combinatul siderurgic Ispat Sidex), respectiv de exporturile de fier vechi. In schimb, au scazut exporturile de ingrasaminte, articole fabricate din metal sau produse alimentare.
Traficul fluvial a fost de 9,7 milioane tone, mai mult cu 25,3% fata de 2001. Evolutia se datoreaza cresterii tranzitului fluvial si a cresterii cabotajului fluvial, explica oficialii CNAPMC Constanta.
Tranzitul total de marfuri derulat prin portul Constanta a fost in 2002 de 4,8 milioane tone. Cresterea in acest caz a atins 102,8%. Tranzitul total este format din tranzitul maritim si cel fluvial. Redeschiderea Dunarii si productia agricola ridicata din tarile Europei Centrale si de Est au fost principalii factori care au determinat relansarea tranzitului prin portul Constanta.
Cresterea de trafic din 2002 a avut efecte si asupra operatorilor. Romtrans SA a depasit Socep SA si a ajuns pe locul al treilea in clasamentul operatorilor portuari, dupa Oil Terminal si Comvex, potrivit CNAPMC. In acelasi timp, Agroexport Siloz Port a avut anul trecut o scadere a traficului cu circa 70%, ceea ce reprezinta o pierdere de trafic in favoarea celorlalti operatori, cu toate ca traficul cu cereale a inregistrat o crestere importanta fata de 2001, observa oficialii companiei constantene.
adrian.mirsanu@zf.ro