Transporturi & logistică / Vânzările de vehicule comerciale reduc declinul pieței auto totale

Piața vehiculelor comerciale a înre­gis­trat o creștere de aproape 8% în pri­mele cinci luni ale acestui an față de perioada similară a anului trecut, potri­vit statisticilor Asociației Produ­că­­to­rilor și Importatorilor de Automo­bile (APIA).

Astfel, în intervalul inanuarie-mai din acest an s-au vândut peste 4.900 de utilitare, față de 4.500 în perioada similară a anului trecut. Cea mai mare creș­tere s-a resimțit pe segmentul utili­ta­relor ușoare, de sub 3,5 tone, care au accelerat cu 16%, la peste 4.100 de unități. Pe de altă parte, celelalte segmente de utilitare au înregistrat un declin cuprins între 14% în cazul utilitarelor între 3,5 și 6 tone și 25% în cazul camioanelor grele de peste 18 tone. Acestea, pe fondul revenirii eco­no­mice și în principal a exporturilor, au înregistrat anul trecut o dublare a vânzărilor.

Vânzările de autovehicule comer­ciale vor ajunge în acest an la apro­ximativ 13.500 de unități, în creștere cu aproximativ zece procente față de anul anterior pe fondul revenirii economice și al aprecierii leului în raport cu mo­neda europeană, potrivit declarațiilor lui Eugen Grigoraș, brand manager pentru Volkswagen utilitare în cadrul Porsche România, cel mai mare jucător de pe piața de profil.

“Piața de utilitare în primele două luni a înregistrat o creștere bună. Piața utilitarelor de import a înregistrat creștere accelerată. Este un semn bun și indică un mai bun mers al econo­miei”, a spus Grigoraș.

La nivelul primelor cinci luni din acest an Volkswagen utilitare a livrat aproape 400 de unități, în creștere cu 22% față de perioada similară a anului trecut, potrivit statisticilor APIA. “Anul acesta ne-am propus o creș­tere de 25-30% a vânzărilor, susținută atât de un model nou, Amarok, dar și de modelele actuale”, a subliniat șeful VW utilitare. Astfel, în acest an vânzările de vehicule comerciale ale VW ar ajunge în acest an la aproximativ 1.700 de unități.

Potrivit oficialilor VW, există o cerere mai ridicată pentru utilitarele destinate transportului de marfă, atât închise, cât și structuri deschise sau carosate, iar înce­pând cu luna martie s-a remarcat o creș­tere a cererii și pentru mașinile des­ti­nate transportului de persoane, atât până în opt locuri, cât și peste 10.

Jucătorii din piață se așteaptă ca în 2012 vânzările de camioane să accelereze pe fondul intrării normelor de poluare Euro 6 de la 1 ianuarie 2013, acestea fiind cu 10-13 mii de euro mai scumpe decât cele Euro 5 datorită noilor tehnologii. “Pre­țurile camioanelor au început să crească cu aproximativ 10-15% față de anul trecut pe fondul scăderii stocurilor. Pre­­­țurile vor continua să crească și în pe­rioa­da următoare”, a spus Adina So­meșan, mar­keting manager la Iveco Ro­mânia.

În condițiile în care în 2009 și 2010 importatorii de camioane au oferit dis­counturi puternice pentru a reduce sto­curile, acum majoritatea camioanelor se vând pe bază de comandă, iar livrarea lor durează peste trei luni.

“Mixul de camioane aflate pe stoc s-a modificat radical în ultima perioadă. Spre exemplu, nu mai avem camioane grele 8×4 și nici de construcții. Acum încercăm să ne adaptăm la tendințele pieței”, a declarat Cristian Turcu, res­ponsabil comercial la Renault Trucks Ro­mânia, care a spus că un camion comandat acum va fi livrat în termen de 3-4 luni. În același timp, pe măsură ce transportatorii doresc să reducă și mai mult costurile, aceștia apelează inclusiv la programe de training pentru șoferi.

“Programele de training au devenit tot mai importante în condițiile în care com­paniile sunt tot mai interesate de a reduce consumul de combustibil. Firmele realizează că șoferul reprezintă cheia eficienței unui camion”, a spus Turcu.