Tronsonul Cernavoda-Constanta costa cat celelalte cinci segmente de autostrada
Tronsonul Cernavoda-Constanta va costa mai mult decat toate celelalte cinci sectiuni ale autostrazii Bucuresti-Constanta luate impreuna, desi lungimea sa reprezinta doar un sfert din traseul total al autostrazii, reiese din datele comunicate oficial. Guvernul a anuntat la sfarsitul saptamanii trecute ca valoarea totala a investitiei pentru construirea tronsonului Cernavoda-Constanta, in lungime d…
Tronsonul Cernavoda-Constanta va costa mai mult decat toate celelalte cinci sectiuni ale autostrazii Bucuresti-Constanta luate impreuna, desi lungimea sa reprezinta doar un sfert din traseul total al autostrazii, reiese din datele comunicate oficial.
Guvernul a anuntat la sfarsitul saptamanii trecute ca valoarea totala a investitiei pentru construirea tronsonului Cernavoda-Constanta, in lungime de 52,1 km, este estimata la 1,43 mld. lei (circa 400 mil. euro), luand in calcul preturile din 2005.
Celelalte sectiuni ale autostrazii Bucuresti-Constanta, denumita si Autostrada Soarelui, necesita fonduri cu o valoare totala sub 300 de milioane de euro, potrivit datelor Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului (MTCT), anuntate la diverse faze ale proiectului.
“Aceasta portiune de autostrada, care va costa aproximativ 370 mil. euro, va fi realizata in conditii tehnice dificile, pe partea dreapta a canalului Dunare – Marea Neagra, va traversa canalul si va ocoli viile de la Murfatlar si alte zone istorice. Pe traseul acestui tronson vor fi construite 21 de poduri si podete”, a explicat ministrul transporturilor, Gheorghe Dobre.
Potrivit ministrului, proiectul a fost expertizat de o echipa formata din specialisti romani si de reprezentanti ai Bancii Europene de Investitii, institutie care asigura cea mai mare parte din finantare. Proiectul prevede constructia a 52,1 kilometri de autostrada, cu doua benzi pe fiecare parte carosabila, pe coridorul IV paneuropean intre Cernavoda si Constanta.
Primele doua sectoare ale Autostrazii Soarelui (Bucuresti-Fundulea, 26,5 km, respectiv Fundulea-Lehliu, 29,2 km) au fost finalizate in iunie 2004, in baza unor proiecte cu o valoare de 40,7 milioane euro, respectiv 68 milioane euro.
Lucrarile la al treilea tronson, Lehliu-Drajna, au fost incheiate in noiembrie 2004, iar construirea celor 42 de kilometri de autostrada a reprezentat o investitie de 84 mil. euro.
Un alt sector, Drajna-Fetesti, cu o lungime de 36,8 kilometri, este in constructie, iar portiunea de sosea Fetesti-Cernavoda, 17,2 km, va fi modernizata. Pentru aceste tronsoane au fost anuntate cheltuieli de peste 80 mil. euro. Ministrul transporturilor anunta ca tronsonul Fetesti-Cernavoda va fi dat in folosinta anul acesta, iar Cernavoda-Constanta, in 2008.
-
BREAKING. SUA au suspendat toate decolările de pe aeroporturile din țară, fără prea multe explicații. Sute de mii de pasageri sunt afectați. Este a doua oară de la atacurile teroriste din 11 septembrie 2001 când autoritățile americane suspendă decolările la nivel naționalEveniment · 13 noiembrie 2026
-
Urmează sărbători bogate pentru retailul alimentar: „Românii renunță la multe cheltuieli discreționare și se orientează mai mult către consumul acasă. Industria de FMCG este una dintre cele mai reziliente în perioadele dificile financiar“. Analiștii companiei de cercetare de piață NielsenIQ vorbesc despre un „optimism prudent“ în T4 2026Eveniment · 13 noiembrie 2026
-
Analiză ZF. Cum arată piața untului față de acum cinci ani: jucătorii au avut încasări mai mari cu 23%, dar volume sub nivelul din 2020. Grupul francez Lactalis deține 53% din vânzările de unt din retail, de peste cinci ori mai mult decât următorul jucătorRetail&Agrobusiness · 13 noiembrie 2026