UE introduce permisul european de conducere

Ministrii transporturilor din statele Uniunii Europene sunt foarte aproape de finalizarea unui proiect prin care cele aproximativ 80 de tipuri diferite de permise auto care functioneaza in prezent in cele 25 de state membre vor fi inlocuite cu un model unic european, informeaza Financial Times.

Noul permis din material plastic, de dimensiuni asemanatoare unei carti de credit, va fi mult mai greu de falsificat deoarece pictogramele si alte detalii grafice vor trebui inlocuite la fiecare 10 ani si vor contine cipuri electronice cu informatii despre posesorul acestui permis. Proiectul a mai fost prezentat si ca un instrument necesar in lupta impotriva terorismului pentru ca faciliteaza identificarea persoanelor de catre politisti si agentii vamali. Permisul european de conducere va permite guvernelor sa stocheze informatii despre fiecare sofer, monitorizandu-i pe cei care comit accidente sau au de platit amenzi. Tari precum Cehia au anuntat ca intentioneaza chiar sa creeze baze de date cu abaterile de circulatie ale fiecarui sofer european.

Comisia cere inca din toamna anului 2003 introducerea unui astfel de permis european de conducere care sa dea substanta principiului libertatii de circulatie a persoanelor in interiorul UE. Pana in acest moment insa mai multe tari europene s-au opus sistematic introducerii noului permis de conducere. Germania, Austria si Polonia au blocat in mod repetat acest proiect, invocand costurile ridicate pe care le-ar implica schimbarea vechilor permise. Polonia indeosebi, tara care a introdus de curand un nou model de permis de conducere, este preocupata de costul trecerii la permisul european. Varsovia risca sa ramana insa izolata la nivel european dupa ce Berlinul si Viena au dat de inteles ca sunt gata sa accepte introducerea noului permis daca vor primi lungi perioade de gratie de la implementarea acestui acord.

Statele membre ar putea ajunge la o intelegere in aceasta privinta cel mai devreme pana la sfarsitul acestei luni, termenul cel mai probabil fiind insa pana la debutul vacantei de vara – care paralizeaza practic activitatea organismelor comunitare -, punand astfel capat unei perioade de doi ani de dezbateri pe marginea acestui subiect. Hubert Grobach, ministrul transporturilor al Austriei, tara care detine in acest moment presedintia UE, a afirmat ca este increzator ca se poate ajunge la o intelegere pana la sfarsitul lunii iunie. Omologul sau german, Wolfgang Tiefensee, s-a declarat de acord cu acest termen, pe care l-a calificat drept “realist”.

In acest moment, conditiile pentru obtinerea unui astfel de permis difera foarte mult de la tara la tara. In Marea Britanie, spre exemplu, sunt inca in functiune permise de conducere vechi de 40 de ani, emise pe format de hartie, fara a fi prevazute nici macar cu poza. Mai nou insa, in Regatul Unit au fost introduse permise moderne, de tipul cardurilor, care prezinta insemnele europene.

Cateva state europene, printre care Germania si Franta, emit permise de conducere valabile pe viata. In schimb, in Finlanda soferii care au trecut de varsta de 40 de ani trebuie sa treaca la fiecare 5 ani un examen medical care sa ateste ca sunt inca apti pentru a conduce.

“Sunt foarte incantata ca luam masuri in aceasta privinta”, a declarat Susanna Houvinen, ministrul finlandez al transporturilor. “Trebuie sa stim cu siguranta ca cei care conduc pe soselele europene au aptitudinile necesare. Siguranta traficului este foarte importanta”, a adaugat ea.

De altfel, pentru a imbunatati siguranta pe drumurile europene, Comisia studiaza posibilitatea introducerii unor recomandari europene pentru modul in care trebuie construite soselele, limitand atat riscul producerii accidentelor, cat si rata de mortalitate a acestora.

De curand, un studiu european a aratat ca soselele noilor state membre sunt mult mai nesigure decat cele din Europa Occidentala, rata de mortalitate fiind mai ridicata. La polul opus se situeaza Marea Britanie, care are cea mai mica rata de mortalitate, doar 50 de victime anual pentru fiecare milion de locuitori. Romania se afla insa pe ultimul loc in Europa in aceasta privinta, soselele romanesti facand cele mai multe victime, raportat la numarul de accidente.