Un scandal tipic autohton blocheaza sute de camioane in vama

Scandalul izbucnit saptamana trecuta la nivelul conducerii Asociatiei Romane pentru Transport Rutier International (ARTRI) a capatat implicatii internationale, dupa ce Uniunea Rutiera Internationala (IRU) a decis sa suspende valabilitatea carnetelor TIR ale camioanelor romanesti.

Ca urmare a acestei decizii, care a fost comunicata Directiei Generale a Vamilor, 900 de camioane incarcate cu marfuri erau blocate aseara in mai multe puncte de trecere a frontierei.

Noua conducerea a ARTRI, desemnata saptamana trecuta in urma unor alegeri controversate, acuza vechea conducere ca a cerut IRU sa ia aceasta masura, pagubindu-i pe toti transportatorii romani. Constantin Muraru, noul presedinte al ARTRI, a declarat Ziarului Financiar ca fostul si actualul secretar general al asociatiei, Florinel Andrei, a trimis o scrisoare la sediul IRU din Geneva prin care a cerut suspendarea valabilitatii carnetelor TIR ale firmelor romanesti de transport. “Astfel, in vami sunt blocate sute de camioane, pagubele transportatorilor fiind de ordinul a zeci de milioane de dolari”, a adaugat Muraru.

Andrei a contraatacat, calificand spusele lui Muraru drept “un fals ordinar” si ne-a declarat ca acesta din urma l-a amenintat cu moartea, punandu-l sa semneze o declaratie prin care sa recunoasca legitimitatea alegerilor de saptamana trecuta. “Constantin Muraru a venit la sediul ARTRI impreuna cu zece body-guarzi, i-a amenintat pe angajati si mi-a sustras stampila din birou. Am informat conducerea IRU despre aceste incidente, insa decizia de suspendare a valabilitatii carnetelor TIR a fost luata la Geneva, fara ca eu sa cer nimic in acest sens”, a mai spus Andrei.

Conflictul dintre transportatori a pus pe jar si autoritatile romane. Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a acuzat ieri DGV ca “a reactionat la solicitarea IRU fara consultarea Ministerului Finantelor si a Ministerului Transporturilor”. Ea a precizat ca informatiile transmise conducerii DGV de catre persoane din fosta conducere a ARTRI, care semnalau furtul a 500 de carnete TIR, nu sunt reale. “Autoritatea Rutiera Romana a declansat o ancheta pentru stabilirea imprejurarilor blocarii celor 900 de camioane, care a demonstrat ca respectivele carnete TIR nu lipsesc”, a mai spus ministrul.

La randul ei, conducerea unei alte organizatii patronale, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR), a anuntat ca va face, astazi la prima ora, demersuri pentru clarificarea situatiei. “Circulatia se va relua, cu siguranta. Oricum, situatia nu este chiar atat de grava, avand in vedere ca sambata si duminica pe soselele vest-europene si chiar si in Ungaria nu pot circula decat camioane cu marfuri perisabile si animale vii”, ne-a spus vicepresedintele UNTRR Valentin Mirescu. Carnetele TIR eliberate pana in prezent isi vor recapata valabilitatea imediat, considera Mirescu, care si-a exprimat regretul ca un scandal la nivelul conducerii unei asociatii compromite imaginea Romaniei in strainatate.

Scandalul transportatorilor a izbucnit imediat dupa adunarea generala a ATRI de saptamana trecuta, cand noua conducere a anuntat ca a depus plangere penala impotriva fostei conduceri, pe care o acuza de delapidare.

“Florinel Andrei a aprobat cumpararea unui imobil de patru camere si dependinte situat in Sibiu, cu 80 mp de teren, pentru suma de 3,833 mld. lei”, a spus Muraru. El i-a mai acuzat membrii fostei conduceri ca au “sponsorizat” ilegal firma Romtrans, in urma cu trei ani, cu 500.000 de dolari, bani care nu au fost returnati asociatiei nici pana in momentul de fata.