Zvonurile legate de TVA aduc dureri de cap

Dan Chitaru, președintele Kia RomAuto, importatorul mărcii coreene pe piața locală, spune că primele zvonuri legate de o posibilă revenire a taxei pe valoarea adăugată de la 24% la 19% au determinat mulți clienți să amâne decizia de a achiziționa o mașină nouă.

“Atât timp cât au apărut oficiali care au declarat în media că este posibil să se revină la vechea cotă de TVA, nu ne putem aștepta la volume importante în perioada următoare. Personal am discutat cu 20 de clienți despre acest lucru”, a spus Dan Chitaru.

Vânzările Kia în prima jumătate a acestui an au înregistrat un declin de peste 86%, la 391 de autoturisme, în condițiile în care piața auto a scăzut în același interval cu 25%. Cel mai bine vândut model a fost cee’d cu aproape 340 de mașini, în scădere cu același procent ca și marca.

“Media lunară în a doua jumătate a anului în ceea ce privește vânzările Kia va fi de aproximativ 100-150 de unități. Cel mult 200. În contextul economic actual nu ne putem aștepta la volume importante în ceea ce privește vânzările de mașini noi”, a spus șeful importatorului.

Se mai închid ochii la reexporturi

La nivelul anului trecut vânzările mărcii coreene au scăzut cu aproximativ 28%, la aproape 6.200 de autoturisme, pe o piață care a scăzut cu peste 50%, pe fondul crizei economice. Pe de altă parte, aproximativ 70% dintre vânzări nu se regăsesc și în statisticile înmatriculărilor, o parte dintre acestea fiind exportate către Germania.

“Noi am vândut mașini diverșilor clienți, clienți pe care nu i-am căutat noi. Au fost atât clienți străini, cât și din România. Noi nu am făcut un studiu de caz la fiecare client să vedem ce fac aceștia cu mașinile”, a spus Chitaru

Cu câteva mici excepții, la nivel european toți importatorii sunt deținuți de Kia. Excepțiile se regăsesc în Europa de Est și Italia.

“Fabrica voia producție maximă, și astfel mai închidea ochii la reexporturi, deoarece dorea ca mașinile să fie pe stradă, indiferent de proveniența acestora. A fost vorba de o situație temporară, de lichidare de stoc”, a spus Dan Chitaru.

În condițiile în care un importator nu își lichidează stocul de mașini, acesta nu mai comandă la fabrică și implicit producătorul se confruntă cu o problemă de stocuri.

Criza și-a spus cuvântul

“Pe noi ne-a prins începutul anului cu 1.000 de mașini în curte, în condițiile în care vânzările din ianuarie au fost de 50 de mașini. La 50 de mașini pe lună cu 1.000 de mașini pe stoc ar fi durat aproape doi ani până vindeam tot ce aveam, interval în care noi nu am mai fi comandat nimic de la fabrică”, a spus Chitaru.

Rețeaua Kia pe piața locală numără în prezent 18 dealeri Kia. În 2008 rețeaua crescuse la un total de 25 de centre, dar o parte s-au închis pe fondul crizei economice.

“Criza și-a spus cuvântul. Dealeri s-au închis în toate regiunile țării. Aici a depins de fragilitatea financiară a companiei respective care au pariat prost pe investiții mari și care nu au fost ulterior susținute. Degeaba construiești showroom-uri mari dacă nu ai bani să-ți plătești angajații sau să ai mașini pe stoc”, a spus șeful Kia.

Potrivit statisticilor Porsche România, anul trecut s-au închis aproximativ 10% din cei 400 de dealeri de pe piața locală, pe fondul reducerii vânzărilor cu peste 50%.