Singurul investitor care si-a exprimat un interes explicit pentru Tractorul Brasov este firma italiana Landini, a declarat ieri Ovidiu Musetescu, ministrul privatizarii.
El spune insa ca situatia in care se afla Tractorul, cu datorii de circa 2.600 miliarde de lei, face ca privatizarea sa fie posibila numai printr-o lege speciala.
Firma Landini a furnizat prima licenta dupa care s-au construit combine in Romania.
“Este greu de crezut ca vom mai primi si alta oferta pe langa cea de la Landini. Ne-am bucura daca am putea incheia tranzactia, avand in vedere si experienta Landini in achizitii internationale”, afirma Musetescu. Problemele care trebuie rezolvate la Tractorul, inclusiv cu disponibilizarile de personal, nu permit privatizarea intr-un termen prea scurt.
Cel de-al patrulea producator mondial de tractoare si masini agricole, grupul italian Landini & Laverda, construieste deja un tip de tractor in Romania, la Buzau, impreuna cu grupul de firme Romet.
Grupul italian este prezent in Romania si prin firma de distributie de masini agricole Landini & Laverda Romania SRL.
Autoritatea pentru Privatizare trebuie sa relanseze procesul de privatizare la Tractorul Brasov, dupa esecul negocierilor cu firma MYO-O. Compania MYO-O, actionar majoritar la Semanatoarea Bucuresti, a negociat cu Autoritatea pentru Privatizare preluarea unui pachet de 73,94% din actiunile Tractorul.
Societatea a suferit in ultimii ani mai multe reorganizari, divizari si reuniri de sectii, din care unele au fost vandute. “In acest moment nu se mai pune problema inca unei restructurari organizatorice”, spune Ovidiu Musetescu.
Consiliul de Administratie al Tractorul a hotarat recent concedierea a circa 3.000 de salariati ai societatii. Societatea nu are capacitatea sa acorde plati compensatorii peste cele de la buget, asa cum cer sindicatele.
razvan.voican@zf.ro