Importurile de maSini de ocazie ar putea varia, in primul an dupa aderarea Romaniei la UE, intre 150.000 de unitati si 500.000 de unitati, dupa ce vor fi eliminate restrictiile de ordin tehnic care limiteaza in prezent importurile de automobile.
“Scenariul optimist, in cazul in care vor fi impuse masuri de restrictionare, indica un volum al importurilor second-hand de 150.000 de unitati in primul an de dupa aderare. Daca nu va fi intreprinsa nici o masura, valoarea ar putea ajunge la 500.000 de unitati”, crede Nicolas Ianculescu, director general al Renault Nissan Romania si vicepresedinte al Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).
Pentru comparatie, anul trecut importurile de masini second-hand au fost situate la circa 74.000 de unitati, in conditiile in care nu pot fi importate in Romania automobile care nu respecta standardul de poluare Euro 3, adica masinile produse inainte de 1999.
Eliminarea restrictiilor odata cu intrarea Romaniei in Uniunea Europeana ar putea determina o explozie a importurilor second-hand, asa cum s-a intamplat in Polonia, unde lipsa de reactie a statului a determinat o crestere a importurilor second-hand de la 33.000 de unitati in anul 2003, inainte de aderare, la peste 800.000 de unitati in fiecare din urmatorii doi ani.
La polul celalalt se afla Ungaria, unde, potrivit presedintelui APIA, Brent Valmar, a fost implementat cu doua luni inainte de aderare un sistem de taxe de import care cresc progresiv in functie de gradul de poluare si capacitatea cilindrica de la 500 de euro la 10.000 de euro.
Ministrul mediului, Sulfina Barbu, a anuntat, recent, ca va propune Executivului introducerea unei taxe ecologice pentru inmatricularea autovehiculelor provenite din Uniunea Europeana dupa momentul aderarii pentru a evita cresterea numarului de masini poluante, in contextul anularii restrictiilor la importurile auto.
“Nivelul taxei ar trebui calculat in functie de trei factori – gradul de poluare, gradul de uzura si capacitatea cilindrica a automobilului, potrivit principiului “cel care polueaza mai mult plateste mai mult”, este de parere Valmar.
Taxa ecologica nu s-ar aplica doar automobilelor second-hand, ci si automobilelor noi, potrivit reprezentantilor APIA.
“Fondurile colectate din taxa de mediu ar putea fi dirijate catre programul de innoire a parcului auto prin intermediul primei de casare”, adauga reprezentantii APIA. ionut.bonoiu@zf.ro