Absenta fondurilor necesare realizarii programului de fabricatie, diminuarea livrarilor pe piata interna si la export au avut ca efect majorarea pierderilor Aro Campulung cu peste 40%, de la 103,9 miliarde lei, la 30 iunie 2002, la 146,3 miliarde lei, la sfarsitul primului semestru al anului 2003.
Potrivit raportului semestrial al companiei, veniturile totale ale societatii s-au diminuat cu 18,6%, de la 311,8 miliarde de lei la la 253,8 miliarde de lei, in timp ce cheltuilelile au scazut cu 4%, pana la 400,1 miliarde de lei.
Producatorul de autovehicule a raportat o cifra de afaceri de 281,3 miliarde de lei, in scadere fata de perioada similara a anului precedent, cand incasarile au atins 302,4 miliarde de lei.
In perioada analizata, productia fizica de 392 de unitati, fata de 674 bucati in prima parte a anului 2002. La export, Aro a livrat 24 de autovehicule, cu 53 de unitati mai putin fata de perioada similara a anului trecut.
“Faptul ca nu exista un automobil Aro la nivelul concurentei de pe piata mondiala a determinat diminuarea continua a livrarilor la export”, se arata in raportul societatii, care precizeaza ca, pentru crearea unui echilibru financiar, ar trebui sa se realizeze o productie marfa de peste 80 miliarde de lei, respectiv 300 de unitati automobile echivalente.
Datoriile Aro s-a majorat cu aproximativ 984,1 miliarde de lei fata de 30 iunie 2002, din care 680,9 miliarde de lei reprezinta majorari si penalitati la plata obligatiilor catre bugetul statului. La sfarsitul primului semestru, soldul arieratelor companiei se ridica la 1.529,7 miliarde de lei.
In 2002, Aro a incheiat cu o cifra de afaceri in scadere, pana la 620,8 miliarde de lei, in timp ce pierderile au crescut de la 111,4 miliarde de lei, in 2001, la 948,1 miliarde de lei. Compaia a produs 1.363 de autovehicule, cu 23% mai putin fata de 2001. De asemenea, livrarile companiei la export s-au ridicat la 135 de autovehicule. Mediafax