În 2010 doar doi dintre cei mai mari zece jucători de pe piața auto (producție de mașini și vânzare) mai înregistrau pierderi, în timp ce ceilalți opt au raportat un profit net cuprins între 1,2 mil. euro în cazul Toyota România și 71 mil. euro în cazul Dacia.
Cu toate că profitul i-a scăzut cu aproape 50% anul trecut, de la aproximativ 38 mil. euro (valoare netă) la aproape 21 mil. euro în 2010, Porsche România își păstrează titlul de cel mai profitabil importator de pe piața auto locală.
Tot anul trecut și Mercedes-Benz a revenit pe plus după doi ani de pierderi, înregistrând un profit net de 3,3 mil. euro. Cea mai mare pierdere înregistrată de o companie auto din top zece a fost înregistrată de Ford România, în condițiile în care constructorul american a produs doar în serie mică și a realizat investiții în uzina de la Craiova. Cea mai mare pierdere a unui importator a fost punctată de AutoItalia, de aproape 14 mil. euro. Compania AutoItalia a fost vândută anul acesta de omul de afaceri Herbert Stein către Mediterranean Car Company, importatorul Fiat din Israel.
În total, cele mai mari zece companii din auto de pe piața locală au rulat anul trecut aproape 4 mld. euro și au avut un profit de peste 33 mil. euro, cea mai mare contribuție având-o Automobile Dacia.
În ceea ce privește evoluția angajaților, singura companie care a punctat o creștere a fost Automobile Dacia, care a ajuns la aproape 14.000 de salariați, cu 10% mai mult decât în anul anterior, în timp ce reducerea cea mai mare a făcut-o Mercedes-Benz România, de aproape 24% la 140 de angajați.