Cu toate că din punctul de vedere al designului exterior noua generație a A3 Sportback pare doar o evoluție a modelului precedent, sub caroserie se ascunde platforma modulară MQB a grupului Volkswagen, aceeași care se regăsește și pe VW Golf VII, dar și pe Skoda Octavia. Dar cu toate că este vorba de aceeași platformă, spre exemplu A3 este mai lung decât Golf, iar caroseria sa deja poate aminti de un break, desigur, unul elegant.
La interior se poate vedea cel mai mult diferența între noua generație și precedenta. Ideea planșei de bord a fost preluată de la A1 și are la bază ideea minimalismului cu influențe retro. La prima vedere consola centrală pare prea simplă, dar acum toate sunt dispuse orizontal, nu vertical. Comenzile sistemului MMI sunt amplasate între scaune, fiind foarte ușor de accesat chiar și în mers, în timp ce pe consola centrală au rămas comenzile pentru climatizare, cele pentru sistemul Audi Drive Select, cel Start/Stop, ESP și senzori de parcare.
Displayul sistemului multimedia este „ascuns“ în planșa de bord și apare atunci când este pornită mașina. De asemenea, Audi oferă posibilitatea de a „ascunde“ displayul și în timpul mersului, rolul acestuia fiind preluat de ecranul dintre ceasurile de bord.
Calitatea materialelor este una de nivel înalt, toate butoanele, manetele și mânerele fiind plăcute la atingere cum ar fi butoanele de aluminiu, care nu doar arată bine, ci și se simt bine. În ceea ce privește spațiul, A3 poate fi comparat cu ușurință cu un model de clasă medie, indiferent dacă vorbim de locurile din față sau spate, sau de un drum mai lung sau mai scurt. Singurul minus ar fi pentru versiunea în trei uși, care oferă un spațiu mai restrâns pentru pasagerii spate, dar era de așteptat. Pe de altă parte, varianta cu trei uși oferă o ținută de drum mai dinamică, lungimea mai mică a mașinii contribuind la o manevrabilitate mai bună.
La confortul pasagerilor contribuie și scaunele confortabile care oferă o bună susținere laterală, contribuind inclusiv la caracterul sport al mașinii.
La capitolul sportivitate, A3 oferă două alegeri care pot fi luate în calcul – dieselul de 2,0 litri TDI și 150 CP care pariază atât pe dinamism, cât și pe un consum de 6 litri/100 km dar și pe reprize bune susținute de cuplu. Tot pe cuplu mizează și motorul de 1,8 litri supraalimentat care vine cu 180 CP cu un cuplu motor disponibil la valoare maximă de 250 Nm încă de la mai puțin de 1.500 rpm.
Motorul este vivace, urcă rapid în ture și mai ales cuplat la cutia S-Tronic, odată ce este selectat modul Dynamic din Audi Drive Select se poate simți demn de emblema S3. În ceea ce privește consumul, motorul pe benzină nu este cu mult mai gurmand decât cel diesel, consumul mediu la drum lung fiind de aproximativ 7 litri/100 km, în condițiile unui stil de condus mai dinamic.
Model: Audi A3 Sportback 1,8 TFSI
Propulsie: turbo, benzină, L4, 1.798 cmc, tracțiune față, transmisie automată cu șapte trepte, 180 CP la 5.100 rpm, 250 Nm la 1.250 rpm
Performanțe: 0-100 km/h 7,3 s, viteză maximă 232 km/h, consum mediu 5,6 l/100 km, emisii CO2 130 g/km
Preț de la: 32.690 de euro cu TVA
Plus: Confort la drum lung, motor performant, consum redus
Minus: planșa de bord pare prea simplă pentru un model premium