Prima și încă singura autostradă din România care face legătura între două localități importante, București – Pitești (A1) poate fi considerată aproape impracticabilă, 87% din suprafața acesteia având nevoie de reabilitare, operațiune pentru care MTI a alocat 10 milioane de euro, scrie Gândul.

Într-un reportaj despre starea autostrăzii finalizate la începutul anilor ’70 și planurile actuale ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) în ceea ce privește reabilitarea ei, Gândul arată că vreo zece gropi, care se întind una după alta pe o porțiune de 50 de metri de-a lungul autostrăzii, sunt ocolite de mașinile mai mici, însă tirurile și camioanele le înfruntă pieptiș.
“În sensul dinspre București spre Pitești drumul este destul de prost chiar de la ieșirea din Capitală. Din loc în loc mașina se scutură trecând peste numeroasele petice. La kilometrul 18, însă, trebuie să ții bine de volan.

Cele zece gropi se înșiruie una după alta, iar asfaltul care le separă s-a crăpat și el serios și amenință să se transforme într-o crăpătură care se va întinde pe zeci de metri, dacă nu intervine nimeni”, conform sursei citate.

Automobilele continuă să vină unul după altul cu viteză mai mult peste limită decât legală. Cine apucă să vadă gropile smucește de volan cât să nu depășească prima bandă, dar nici să-și pună inutil la teste suspensiile. Citiți mai mult despre reportajul Gândul pe A1 găurită pe 87 la sută din suprafață pe www.gandul.info

Subiecte #asfalt#Autostrada Bucuresti-Pitesti#MTI