Președintele Traian Băsescu a vizitat aseară Centrul de Design al Renault din centrul Capitalei, acesta fiind alături de centrul de testări de la Titu una dintre principalele componente-cheie are centrului tehnologic Renault Technologie Roumanie, al doilea cel mai mare din cadrul Group Renault după cel de la Paris.
Potrivit oficialilor Dacia, în cadrul vizitei i s-au prezentat președintelui Traian Băsescu planul următoarelor investiții Renault în România, dar și viitoarele proiecte. Până în prezent Renault a investit în România peste 1,7 miliarde de euro și a menținut un nivel al investițiilor anuale de 140-150 mil. euro. Cele mai noi investiții au vizat centrul de testări de la Titu în valoare de 450 de milioane de euro.
Având în vedere vizita la centrul de design, unde s-au desenat deja viitoarele modele Dacia, precum viitorul Logan 2, care va fi lansat în septembrie la Paris, dar și modele restilizate precum Sandero sau Duster facelift, Traian Băsescu a devenit astfel și primul român “civil” care are acces într-una dintre cele mai securizate centre Renault.
Președintele Băsescu a declarat în decembrie 2011 că Renault este una dintre cele mai stabile investiții străine făcute în România, el precizând că relocarea producției în Maroc, pe viitor, este exclusă. Băsescu a declanșat luna trecută și o “avalanșă” de critici la adresa sectorului privat, pornind de la bănci și continuând cu Nokia, Ford și firmele de consultanță. Sectorul privat este responsabil în egală măsură cu sectorul public de gradul de competitivitate, dar și de nivelul corupției din România, în opinia șefului statului. Ca exemple, Băsescu a dat cazurile Nokia – care s-au retras din investiția de la Cluj – și Ford “care s-a angajat să producă 300.000 de automobile pe an și produce 20.000 de remorci sau minivan-uri”.
Principalul avantaj al României în “cursa” producției și a investițiilor îl reprezintă centrul tehnologic RTR, tradiția în industria automobilului, dar și “infrastructura” componentiștilor, potrivit oficialilor Grupului Renault. Pe de altă parte, Marocul a atras o nouă investiție a francezilor de 1 mld. euro datorită costurilor mai scăzute. Noua uzină din Tanger va produce anual 400.000 de modele Dacia care vor fi exportate în Europa de Vest, dar și pe piețele nord-africane. Primul model care va fi asamblat la Tanger va fi monovolumul Lodgy.
La uzina de la Mioveni, Dacia pregătește intrarea în producție a noii generații a modelului Logan, programat pentru lansarea pe piață în toamna acestui an.
Parte a grupului francez Renault, Automobile Dacia a înregistrat în 2010 o cifră de afaceri de 2,7 miliarde euro, în creștere cu 26,6% față de nivelul obținut în 2009 pe fondul intrării în producție a SUV-ului Duster.