Blidar duce vagoane de călători „made in Arad“ pe piața italiană. „Vom compensa scăderile de la noi“

“Prin acest contract semnat cu un operator feroviar din nordul Italiei și printr-un alt contract pe care îl vom semna în curând cu un alt operator din Europa, vom compensa destul de bine reducerile cauzate de această perioadă mai neagră de criză, astfel ca nici noi și nici angajații noștri să nu avem de suferit”, a declarat proprietarul Astra Vagoane Călători.
Blidar, 65 de ani, a dezvoltat un grup de companii cu afaceri de câteva zeci de milioane de euro din producția de vagoane de călători. Compania Astra Vagoane Călători a rulat afaceri de 65 de milioane de euro în 2008 și un profit net de 26,3 milioane de euro, potrivit datelor de pe site-ul Ministerului de Finanțe. Omul de afaceri nu a dorit să facă publice rezultatele companiei pentru anul trecut. Blidar mai deține pe lângă Astra Vagoane Călători, principalul furnizor pentru Căile Ferate Române, și firmele Astra Vest, Sirv Titu, fabrica de marmură Marmura București și Tristar București.
Proprietarul companiei arădene nu a dorit să precizeze câte vagoane vor fi livrate în Italia, numele operatorului feroviar și nici la cât se ridică valoarea contractului pe motiv că “sunt multe lucruri pe care concurența nu trebuie să le afle, sunt reguli de confidențialitate în zona businessului care trebuie respectate”.
Potrivit declarațiilor anterioare ale omului de afaceri, Astra Vagoane Călători vinde vagoane la prețuri ce variază între 550.000 de euro și 850.000 de euro. Astfel că, în cazul în care Astra Vagoane Călători ar livra 100 de vagoane operatorului feroviar din Italia, ar putea încasa între 55 mil. euro și 85 mil.euro, potrivit calculelor ZF.
“În scurt timp vom încheia un alt contract pentru a livra vagoane într-o altă țară europeană, poate cea mai protecționistă din Europa. Vă voi spune în câteva zile despre ce țară este vorba, după ce voi semna contractul.”
Despre contractele cu CFR Călători: “Contractele cu statul sunt și nu sunt”
Omul de afaceri a încheiat în ultimii doi ani prin Astra Vagoane Călători contracte în valoare de peste 400 de milioane de euro cu CFR Călători pentru furnizarea de vagoane de călători, însă înțelegerea cu operatorul italian este prima pe piețele europene.
“Este pentru prima oară când încheiem un contract pentru livrarea de vagoane cu o țară europeană. Pe această piață este destul de greu de pătruns, am fost nevoiți să căutăm diferite căi de intrare pe această piață foarte selectivă”.
La începutul acestui an, operatorul CFR Călători a anunțat că va încheia un acord-cadru cu Astra Vagoane Călători, prin care va achiziționa în următorii patru ani 400 de vagoane noi, de tip InterRegio, pentru 1 miliard de lei (238 mil. euro). Acest acord-cadru succede unui alt acord-cadru, de o valoare aproape similară, încheiat în 2008. Este vorba de un contract de livrare către CFR Călători a 200 de vagoane de călători climatizate, pentru trafic intern și internațional, în valoare de peste 700 de milioane lei (199 milioane euro).
“Contractele cu statul sunt și nu sunt. Anul acesta trebuie să livrăm 30 de vagoane noi către compania feroviară de stat, dar nu se știe dacă statul va avea bani să le plătească”, declara Valer Blidar în mai anul acesta.
Se așteaptă la creșteri de vânzări din 2011
Astra Vagoane Călători mai livrează componente de vagoane și către căile ferate din Egipt, Franța, Iran și alte țări. Blidar preciza că în cazul în care nu ar fi avut contracte și cu alte căi ferate, compania ar fi murit de mult. Omul de afaceri susținea tot în mai că anul acesta va fi un an foarte slab din punctul de vedere al contractelor încheiate cu statul din cauza condițiilor economice dificile. În ceea ce privește încasările așteptate anul acesta de la Astra Vagoane Călători, omul de afaceri spune că având în vedere că are un program de dezvoltare pe orizontală nu se așteaptă la rezultate extraordinare. În schimb, în 2011 estimează o creștere a afacerilor, pe fondul noilor contracte semnate.
Blidar, despre contextul economic: În România, fuga de muncă este sport național
Legat de modul în care se vor reflecta măsurile Guvernului asupra businessului, Blidar opinează că reducerea pensiilor cu 15% ar fi fost un rău mult mai mic decât creșterea TVA cu 5%.
“Românii au un talent înnăscut să aleagă din o mie de variante pe cea mai proastă, așa cum s-a întâmplat acum”, a menționat Blidar. El a mai adăugat că Guvernul se consultă în ceea ce privește măsurile anti-criză cu tot felul de consultanți care nu provin din mediul de business sau care sunt aduși din afară, ce vin cu soluții total nepotrivite.
“Pe noi nu ne consultă nimeni. Ar trebui ca Guvernul să consulte toți oamenii de afaceri de succes.”
Valer Blidar mai susține că risipa statului este cauza tuturor problemelor cu care ne confruntăm. “În România, fuga de muncă este sport național. Nu văd nicio revenire economică în felul acesta. În loc să se pună la treabă și să se gândească la măsuri, aleargă după ciolan și nu după problemele economice. Soluția este reducerea costurilor statului, care are tot felul de cheltuieli”, spune Blidar, făcând referire la guvernanți.
Proprietarul Astra Vagoane Călători a mai spus că majorarea TVA a fost o soluție nepotrivită, ca multe altele luate de Guvern. “Când statul are un comportament normal și logic nu poți decât să te comporți normal. Când statul sare calul, încerci să treci pe sub cal (…). Lupta pentru existență este dură și nu are reguli.”