Coincidență sau nu, atunci când Porsche a lansat versiunea Cayenne S Diesel, cu motorul de 4,2 litri V8 de 382 CP, inginerii de la BMW au dorit să demonstreze că ei pot scoate aceeași valoare, dar dintr-un diesel de 3,0 litri tri-turbo. Avantajul? Mașina este mai ușoară cu 45 kg, accelerează mai repede, 5,3 secunde față de 5,7 secunde până la 100 km/h și are un consum de combustibil mai scăzut, cu o valoare medie oficială de 7,7 litri față de 8,3 litri/100 km în cazul lui Cayenne. În afară de performanțele tehnice cilindreea mai mică atrage după sine și un impozit anual mai mic, de 2.154 de lei față de aproape 6.100 de lei în cazul SUV-ului Porsche, dar și un RCA mai ieftin. Tot raportat la costuri, X6 M50d are un preț de pornire de 90.086 euro cu TVA, în timp ce Cayenne S Diesel este mai ieftin, plecând de la 86.367 euro, tehnologia mai avansată având aici un cuvânt greu de spus.

Cu toate că sub capota sa se regăsește un diesel cu șase cilindri în linie, sunetul baritonal al evacuării dă de înțeles că ar fi un V8 pe benzină. Orice apăsare mai brutală a accelerației va transforma X6-le dintr-un SUV practic într-un adevărat supercar. Pe lângă cuplul enorm, de 740 Nm, aici contribuie și cutia de viteze cu opt trepte care reușește să schimbe foarte rapid treptele, mai ales în modul sport.

Cu toate că în test nu ne-am apropiat de valorile oficiale în ceea ce privește consumul de combustibil, acesta a fost de aproximativ 13-14 litri/100 km în traficul din Capitală, în timp ce în afară a coborât la mai puțin de 9 litri/100 km. Având în vedere performanțele motorului, orice apăsare mai brutală a pedalei de accelerație este imediat “taxată” de o creștere a consumului, dar acesta poate impresiona și prin valorile scăzute care pot fi afișate de computerul de bord când este condus rezonabil.

Având în vedere că anul trecut s-au livrat în România nu mai puțin de șapte mo­dele M5, și X6 M50d are un potențial ridicat pe piața locală, oferind pe lângă perfor­manțele dinamice ridicate și un consum rezonabil de combustibil, dar și o gardă la sol suficient de înaltă pentru a nu avea de suferit de pe urma gropilor din România.

BMW X6 M50d

  • Propulsie: turbo-diesel, L6, 2.993 cmc, tracțiune integrală, transmisie automată cu opt trepte, 381 CP la 4.000 rpm, 740 Nm la 2.000 rpm

  • Performanțe: 0-100 km/h 5,3 s, viteză maximă 250 km/h, consum mediu 7,7 l/100 km, emisii CO2 204 g/km.

  • Preț model testat: de la 111.860 de euro cu TVA

  • Plus: motor de înaltă performanță, performanțe demne de o mașină sport, dar cu un consum redus

  • Minus: opționale scumpe

Subiecte #auto#BMW X6 M50d#Diesel"#masini