Grupul american Boeing, cel mai mare producator de aeronave din lume, crede ca traficul aerian global se va redresa anul acesta, stimuland revenirea industriei din recesiunea fara precedent inregistrata dupa atacurile teroriste de la 11 septembrie 2001, informeaza CNN/Money.
Atacurile au spulberat apetitul calatorilor pentru rutele aeriene si au adus in pragul falimentului companiile aeriene, slabite de conditiile economice globale nefavorabile. Anul acesta, invazia americana in Irak si virusul pneumoniei atipice au accentuat criza sectorului aviatic.
Se pare insa ca situatia s-a schimbat, spune Alan Mullay, directorul diviziei comerciale de la Boeing. Mullay crede ca pana la sfarsitul anului traficul aerian va reveni la nivelul din 2000, ceea ce ar putea determina o revenire a comenzilor de aeronave in 2005. cu aceeasi ocazie, Mullay a reafirmat estimarile companiei sale conform carora Boeing va livra circa 280 de avioane anul acesta si intre 275 si 300 de aeronave in 2004.#leadend# Rivalul european Airbus are planificata livrarea a 300 de avioane anul acesta.
Boeing a mai anuntat ca va modifica semnificativ structura aparatelor sale, urmarind sa inlocuiasca aluminiul utilizat pana acum in cadrul procesului de fabricatie cu o combinatie noua de materiale care prezinta mai multe avantaje, relateaza Financial Times.
Modelul 7E7 va fi primul aparat comercial de zbor a carui structura principala, inclusiv aripile si fuselajul, va fi construita in cea mai mare parte dintr-un material compozit. Dupa mai multe luni de cercetare, compania americana a optat pentru un amestec din grafit si un tip de rasina cu un grad ridicat de rezistenta. Materialul utilizat in fabricarea aripilor va include si o combinatie de titan si grafit.
Boeing isi pune mari sperante in potentialul modelului 7E7, cu ajutorul caruia ar putea recupera terenul pierdut pe piata de profil in favoarea rivalului european Airbus. Conducerea companiei americane doreste sa impuna acest nou tip de avion in topul aparatelor de capacitate medie, cu 200-250 de locuri. Prin intermediul acestui proiect, Boeing incearca sa inlocuiasca cu succes modelul 767, care a fost lansat pe piata in 1982.
Compania a inceput, deja, sa promoveze intens noul aparat, considerand ca primele sase luni ale campaniei de marketing au o importanta cruciala. Boeing va continua seria de prezentari in cadrul spectacolului aerian de la Paris, care va avea loc saptamana viitoare.
Productia de aeronave Boeing 7E7 ar putea incepe in 2005, compania preconizand ca primul zbor va avea loc doi ani mai tarziu. In 2008, aparatul ar putea fi certificat de autoritati, dupa care va putea fi achizitionat de operatorii de transport aerian.
Potrivit companiei americane, aparatul 7E7 nu va depasi viteza maxima la care ajunge generatia actuala de aeronave de mare capacitate, dar va consuma cu 15-20% mai putin carburant.
Mike Bair, coordonatorul proiectului 7E7, a precizat ca materialul mixt folosit in fabricarea avionului asigura o mai mare durabilitate, diminueaza exigentele de intretinere si permite lucrari ulterioare de imbunatatire. O serie de analisti considera ca schimbarea tehnologiei Boeing ar putea afecta semnificativ industria de aluminiu, pentru care sectorul aeronautic reprezinta un client important.