Bridgestone România, filiala locală a unuia dintre cei mai mari
producători mondiali de anvelope, cu afaceri de 27 de milioane de
euro în 2009, apreciază că piața locală de anvelope, cu un volum de
circa 2 – 2,2 milioane de unități anual, va înregistra în acest an
un nivel similar cu cel din 2009, când a fost raportată o scădere
de circa 30% față de anul precedent.
Vânzările de anvelope au însă un caracter sezonier și pot reveni
rapid, iar evoluțiile sunt parțial imprevizibile, depinzând în mare
parte de condițiile meteorologice. Astfel, după un sezon de iarnă
prelungit precum cel din 2009 – 2010 vânzările de anvelope de iarnă
estimate la început la 600.000 de unități pot urca la 900.000 de
unități.
Potrivit Bridgestone România, biroul local al producătorului
japonez Bridgestone, în prima parte a anului s-a observat o
revenire a consumului de anvelope, în special în sectorul
camioanelor, cererea venind din partea de vest a țării.
“Au început să meargă camioanele și există o creștere a părții de
vest a țării. Mulți transportatori au folosit între timp, pentru
flota circulantă, anvelopele camioanelor trase pe dreapta. Acum
trebuie să le înlocuiască”, a declarat Cosmin Lixandru, fleet
bussiness development manager Bridgestone România.
Totodată, el a apreciat că actualele modificări legislative,
cresterea TVA, reducerile de salarii și disponibilizările vor
influența negativ consumul, iar acest lucru se va resimți mai
puternic începând cu luna septembrie.
Stabilitatea consumului, inclusiv al celui de anvelope, potrivit
Bridgestone, depinde însă de măsurile luate de stat la nivel
macroeconomic și de realizarea investițiilor programate.
“Statul nu investește. Totul este oprit acum. În primul rând statul
ar trebui să își achite datoriile, pentru că foarte mulți
transportatori nu și-au luat banii pentru contractele de
construcții. Iar dacă tot au fost ridicate taxele, atunci să existe
și investiții pentru infrastructură. Nu cred că este greu de
observat concentrarea fabricilor, Continental, Nokia, toate
greenfielduri, în zona de vest a țării, în timp ce în est sunt
numai confecții. Acum și Ford plânge că nu are infrastructură”, a
spus Lixandru.
Compania a comercializat în cursul anului trecut 140.000 de
anvelope, din care 70% au fost anvelope de turism, iar restul
anvelope pentru autocamioane. Structura vânzărilor, la fel ca și în
anii trecuți, a rămas divizată în două mari categorii, anvelope
premium ( care de obicei au prețuri de peste 75 de euro) și
anvelope economy, care pot fi achiziționate la prețuri sub 50 de
euro.
“Piața locală de anvelope este polarizată. Pentru autoturisme se
vând mărci premium și economic. Cum este societatea românească este
și piața de anvelope. Nu există clasă de mijloc”, a spus
Lixandru.
Anvelope/km
În cazul anvelopelor pentru autocamioane însă principiile de
selecție a anvelopelor sunt diferite, iar transportatorii acceptă
mai ușor anvelope premium deoarece avantajele utilizării unei
anvelope mai scumpe se văd direct în costurile și durata de
exploatare.
Astfel diferența între o anvelopă premium și o anvelopă economy
pentru un autocamion poate însemna o durată de viață mai mare cu
200.000 de km.
O anvelopă de autocamion, cu un preț mediu de 350-400 de euro,
poate fi utilizată în medie până la 400.000 de km.
Bridgestone, prezentă în piața locală prin mărcile Bridgestone și
Firestone, este furnizor de anvelope pentru principalii
transportatori locali. Împreună cu Edy Spedition și Edy Logistic,
cel mai mare transportator local, cu mai mult de 800 de camioane, a
încheiat un acord care presupune utilizarea anvelopelor în sistem
de leasing operațional. Astfel, transportatorul plătește un preț/km
pentru utilizarea anvelopelor.
Bridgestone are în portofoliul de clienți și companiile
Transilvania General Export & Import, deținută de oamenii de
avaceri Viorel și Ioan Micula, Cartrans Preda, Dumagas și
Dunca.
Avem în plan creștere în 2010
Reprezentanții Bridgestone au declarat că pentru 2010 au bugetat o
creștere ușoară a businessului local, de 27 de milioane de euro în
2009, prin lărgirea rețelei de distribuție prin franciză atât
pentru anvelope de turisme, cât și pentru camioane.
“Evoluția volumelor atât la camion, cât și la turism va fi dictată
de evoluția cererii de anul acesta. Din păcate în momentul de față
este greu de precizat ce se va întâmpla cu cererea, pentru că va
depinde de impactul măsurilor actuale și viitoare asupra nivelului
taxelor și veniturilor în zona bugetară”, a declarat
Lixandru.
Pentru anvelopele de turisme Bridgestone operează franciza de
service rapid de roți First Stop, cu două puncte de lucru în
Pitești și Buzău. Planul de extindere presupune 10 unități până la
finalul lui 2010.
Și concurenții de la Goodyear dețin pe plan local o rețea de
distribuție formată din service-uri de roți rapid, denumită Premio,
iar Michelin deține rețeaua de dealeri proprii Eurotyres.
Bridgestone deține o franciză și pentru service-urile de anvelope
de camion, Truck Point.
“Este tot o franciză cu dealeri independenți. Avem deja 17 puncte
în rețea, care acționează ca furnizori de servicii pentru flotele
transportatorilor parteneri, și vrem să ajungem la 20 de unități la
final de an”, a adăugat Lixandru.