Cheltuielile aprobate sunt intr-un cuantum de 5,6 miliarde de lei, la venituri prognozate de 4,4 mld. lei – deficitul fiind, asadar, de 1,1 mld. lei adica de 280 mil. euro.
Aproape 40% din aceasta suma se duce pe subventii (caldura si transport), iar greva de saptamana trecuta a soferilor de la Regia Transportului in comun (RATB) a pus in lumina dificultatea Municipalitatii in aceasta privinta.
Pentru viceprimarul Bucurestiului, Mircea Raicu, deficitul Bucurestiului nu reprezinta un “dezastru”, insa pentru consilierul Calin Murg, anul acesta va fi, daca nu o “catastrofa”, unul “foarte trist”.
Bucurestul asigura in jur de 22% din Produsul Intern Brut al Romaniei (18 miliarde de euro), dar veniturile proprii ale Muncipalitatii vor depasi anul acesta cu putin 1 mld. euro. Are un grad de indatorare de 17% din venituri, adica la jumatate din ce-i permite legea finantelor publice locale – 35% din venituri. Ar mai fi loc de imprumuturi, nu este in situatia Iasiului, de pilda, care a ajuns la limita de sus.
Totusi, suma este mare. De unde are municipalitatea 280 mil. euro sa-si acopere cheltuielile care depasesc veniturile? In primul rand este vorba despre banii imprumutati de fostul edil Adrian Videanu – 130 mil. euro, pentru investitii, bani care zac in vistieria BCR. Si zac pentru ca parcarile proiectate de Videanu sunt si acum proiecte, ele se gasesc si in planul de investitii al actualului primar, Sorin Oprescu, dar se gaseau acolo si anul trecut. Aproape 90 de milioane de euro a “economisit” anul trecut Municipalitatea din proiectele pe care nu le-a inceput, potrivit consilierului Calin Murg. Asadar, afirma el, intr-un anume fel, in acest an deficitul poate fi acoperit de sumele imprumutate in anii trecuti si necheltuite.
Ca si in anii trecuti, principalele cheltuieli vor fi suportate cu subventii – este vorba despre 40% din veniturile Capitalei. RATB – care inseamna jumatate din subventiile Bucurestiului – a avut in 2008 venituri de 200 mil. euro. Eliminand subventiile – aproape doua treimi din aceasta suma – se dovedeste ca Regia nu este decat o gaura neagra.
“Cel mai prost gestionat transport public din intreaga Europa este cel de la Viena. Un autobuz este deservit de 17 oameni la Viena. Ei bine, la noi este deservit de 30 de oameni. RATB, la cele 2.000 de mijloace de transport, are peste 12.000 de angajati”, spune Murg.
Bugetul Capitalei a fost adoptat cu intarziere de o luna pentru ca intre consilierii PD-L (majoritari) si primarul independent Sorin Oprescu se repeta istoria de acum aproape zece ani cand fostul edil, Traian Basescu, se razboia cu consilierii PSD (majoritari). Singurul proiect important pentru Bucuresti ce pare ca va avansa anul acesta este cel al noului Stadion Lia Manoliu pe care, in 2012, ar urma sa se desfasoare o mare finala europeana de fotbal. In rest, sunt doar proiecte de deschideri de licitatii si reparatii de strazi si stradute.