La începutul lunii viitoare, în cadrul Salonului Auto de la Geneva, Ferrari va prezenta oficial noul California T, versiunea facelift a primului coupe-cabriolet cu hard-top al constructorului italian. Odată cu lansarea oficială sa, vor fi comunicate și preșurile modelului pentru fiecare țară în parte, moment în care vor putea fi preluate și primele comenzi.
Modelul vine cu o serie de noutăți, dintre care cea mai importantă este motorul său supraalimentat cu o turbină, California T fiind astfel primul Ferrari care renunță la motorul aspirat în favoarea unuia turbo.
Motorul Ferrari California T are capacitate de 3.855 cmc, cu 8 cilindri, este montat foarte jos în partea central – față și dezvoltă 560 CP la 7.500 rpm, ceea ce înseamnă 145 CP per litru – cea mai mare valoare din categoria sa – precum și un cuplu maxim de 755 Nm. Toate aceste cifre dau modelului California T o accelerație 0-100 km/h în doar 3,6 secunde.
La fel ca în Formula 1 din acest sezon, s-a apelat la un sistem turbo de supraalimentare (twin-scroll) pentru micșorarea consumului de carburant și a emisiilor CO2. Comparativ cu modelul actual, consumul este mai mic cu circa 15%, în ciuda plusului de 70 CP și a creșterii cuplului cu 49%. Emisiile au scăzut la 250 g/km în ciclul combinat, ceea ce înseamnă o reducere de 20% în raportul CO2 per cal putere. O provocare majoră în proiectarea California T a fost garantarea unui sunet al motorului tipic Ferrari.
Eficiența sistemului de frânare carbon-ceramic este asigurată datorită utilizării atât a discurilor, cât și a placuțelor din material compozit. Sistemul de frânare lucrează împreună cu sistemul ESP 8.0 premium, ce controlează ABS-ul pentru a asigura o distanță de livrare de doar 34 m de la 100 km/h, față de 33,8 m în cazul unui Ferrari 599 GTB Fiorano, sau 33,3 metri în cazul unui Ferrari 458 Italia.
Cel mai probabil prețul său va fi similar cu cel al actualei generații, adică de aproximativ 165.000 de euro fără TVA.