Toți pasionații de automobile își doresc mai devreme sau mai târziu un BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche sau un brand și mai “nobil” precum Ferrari, sau Bentley. Având în vedere că “muritorii de rând” își permit cu greu o astfel de mașină, mai ales în vremuri de criză, singura alternativă o reprezintă piața de second-hand.
Spre exemplu, marca Porsche. Cele mai ieftine modele noi sunt coupe-ul Cayman și roadsterul Boxter, dar chiar și așa, prețul acestora este de peste 50.000 de euro, valoare accesibilă numai celor care au venituri lunare de peste 3.000 de euro. Dar, cei cu venituri mai mici se pot reorienta tot cătreun Boxter, dar din 2002. Modelul dispune de de 3,2 litri și 252 CP, are circa 70-100.000 km la bord și o echipare care include tapițerie din piele, faruri cu xenon, climatizare și scaune electrice. Nu este la fel de performant sau modern ca unul din 2010, dar are un preț de aproximativ 12.000 de euro, adică similară cu cea a unui model Logan MCV diesel de top. Singurul dezavantaj îl reprezintă întreținerea scumpă, dar imaginea este asigurată. La Porsche o altă alternativă este Cayenne S. Un model din 2004 și mai puțin de 100.000 km poate fi achiziționat cu aproximativ 18.000 de euro, adică tot cam cât costă versiunea de top a lui Duster.
În cazul limuzinelor Bentley prețurile sunt ceva mai mari în România, deoarece și mașinile de la noi sunt mai noi față de cele din Germania spre exemplu. Dar chiar și așa, se găsesc oferte generoase. Spre exemplu, dacă un coupe Bentley Continental costă nou peste 200.000 de euro, unul din 2004 poate fi achiziționat cu 64.000 de euro, adică tot cam cât costă o limuzină de clasă mare sau un SUV premium. Diferenșa constă în motorul de 6,0 litri și 560 CP și imaginea de superlux.
Aproape aceeași situație este și în cazul mărcii Ferrari. Un F430 Cabrio, care nou avea un preș de peste 200.000 de euro, după trei ani poate fi achiziționat cu puțin peste 100.000 de euro.