Fiat, cel mai mare grup industrial italian, a raportat la inceputul acestei saptamani o crestere cu 88% a profitului net, in conditiile in care divizia de productie a automobilelor a redevenit profitabila, informeaza Financial Times.
Profitul operational al Fiat a crescut la 855 milioane de euro, de la 788 milioane in 1999, pe fondul unei cresteri cu aproape 20% a cifrei de afaceri, pana la 57,6 miliarde de euro. Profitul net a crescut de la 353 milioane de euro in 1999, pana la 664 milioane anul trecut.
Fiat Auto, divizia de productie a automobilelor, principala activitate a grupului, a redevenit profitabila, inregistrand un profit operational de 44 milioane de euro (40 milioane de dolari) in 2000, comparativ cu pierderile de 121 milioane de euro raportate in anul anterior.
Profitul operational al diviziei de camioane si vehicule utilitare Iveco a crescut, de asemenea, de la 311 milioane, la 489 milioane de euro.
Grupul a anuntat, de asemenea, cooptarea lui Felix Rohatyn, fost senior partner al bancii de investitii Lazard din New York si ambasador american la Paris, in Consiliul de Administratie.
Atragerea lui Rohatyn subliniaza continuarea eforturilor de internationalizare a structurilor grupului italian, dupa alianta strategica de anul trecut cu consortiul american General Motors. Astfel, Rohatyn se alatura lui Jack Welch, presedintele concernului General Ellectric, la conducerea Fiat.
Numirea fostului ambasador este o componenta a strategiei lui Giovanni Agnelli, presedintele onorific al Fiat, si a actualului presedinte al grupului italian, Paolo Fresco, fostul vicepresedinte al General Electric (sub conducerea lui Jack Welch), strategie menita sa asigure o baza internationala in interiorul Consiliului de Administratie.
Oficialii Fiat au declarat ca imbunatatirea performantelor financiare de anul trecut ofera producatorului de autovehicule un punct de plecare pentru obtinerea unei profitabilitati ridicate si in acest an si “o fundatie solida pentru o crestere mai rapida in anii urmatori”.
Alianta cu General Motors a condus la economii de peste 20 de milioane de euro, numai in ultimul trimestru al anului trecut.
Analistii industriei auto considera ca Fiat ar putea vinde activitatea de productie a suspensiilor auto a diviziei Magneti Marelli producatorului german ThyssenKrupp, un alt exemplu al consolidarii sectorului de componente auto.