Cat costa sa amenajezi dupa bunul plac cel mai mare avion din lume

Airbus a decis sa puna capat speculatiilor, anuntand ca miliardarul saudit a devenit primul client cu statut VIP al companiei, odata cu comandarea unei aeronave A380 evaluata la circa 300 de milioane de dolari (205,5 milioane de euro), scrie International Herald Tribune.
Printul Alwaleed, care momentan calatoreste la bordul unui Boeing 747-400 proprietate privata, a semnat contractul pentru noul sau “palat zburator” in cadrul Salonului aeronautic din Dubai. Livrarea aeronavei va avea loc cel mai probabil in 2010.
Alwaleed a refuzat sa discute cu jurnalistii detaliile decorarii avionului, dar Lufthansa Technik, subsidiara Lufthansa Airlines din Hamburg care se ocupa cu decorarea interiorului aeronavelor, a prezentat deja mostre de interior pentru un A380 privat.
Planurile prezentate de Lufthansa Technik includ un dormitor, birou, baie si o “zona wellness” situate in spatele puntii superioare, alaturi de doua camere pentru oaspeti, echipate cu dusuri proprii. In partea din fata a puntii superioare se afla o “sufragerie” cu multe divane, dar si o bucatarie moderna si un bufet.
Puntea principala este rezervata intalnirilor de afaceri, cu sali de conferinta, o sala de mese si o sala de primire a invitatilor. Partea din spate a puntii este rezervata personalului si consilierilor, cu scaune tip business-class pentru fiecare dintre membrii suitei princiare.
Analistii din industria aeronautica estimeaza ca producatorii de avioane private vor atinge vanzari de 1.000 de aeronave anual insumand peste 200 de miliarde de dolari (137 de miliarde de euro) in urmatorii zece ani.
Majoritatea acestor avioane sunt aeronave de mici dimensiuni produse de Cesna, Gulfstream sau Dassault, comercializate la preturi intre 2 si 5 milioane de dolari (1,4 – 3,4 milioane de euro). Atat Airbus, cat si Boeing ofera versiuni VIP ale modelelor A320, respectiv 737, la pretul de 70 de milioane de dolari (48 de milioane de euro).
Personalizarea unui A380 pentru uz privat, la cei 600 de metri patrati ai sai, reprezinta o investitie de proportii. Pretul de 300 de milioane de dolari nu include costurile amenajarilor interioare, acestea putandu-se ridica la cateva sute de milioane de dolari. In aceasta privinta, limitele sunt stabilite numai de extravaganta clientului.
“Dimensiunile aeronavei A380 permit cumparatorului redesenarea interiorului in moduri foarte variate, dar aceasta il poate costa mai mult decat avionul in sine. Este o suprafata de lucru imensa”, declara Doug McVitie, managing director la Arran Aerospace din Franta.
Anturajul cu care calatoreste printul Alwaleed este compus din aproximativ 50 de oameni, mult mai putin decat spatiul destinat calatorilor intr-un avion Airbus A380, si anume 900 de locuri.
Avionul cantareste 560 de tone, are 73 de metri, doua punti si o deschidere a aripilor de 80 de metri. Spre deosebire de imensa aeronava, avionul prezidential american Air Force One pare chiar modest, modelul Boeing 747-200 cantarind doar 333 tone.
“Acest demers este inca o dovada a bogatiei enorme acumulate in Orientul Mijlociu”, a declarat Doug McVitie. “Avand in vedere ca pretul petrolului se situeaza in intervalul 90-100 de dolari/ baril, construirea de avioane private pentru clientii arabi este o afacere profitabila”, a adaugat McVitie.
In ciuda faptului ca principala sursa de bogatie in Arabia Saudita este petrolul, printul Alwaleed si-a construit averea, estimata de Forbes la 20,3 miliarde de dolari (13,9 miliarde de euro) prin alte mijloace. La varsta de 52 de ani, printul este proprietarul Kingdom Holding, o companie care detine actiuni in Citigroup, News Corporation si Walt Disney. De asemenea, compania cu sediul in Riyadh, detine actiuni si intr-o serie de hoteluri de lux, printre care George V din Paris si Savoy din Londra.
Airbus a intampinat probleme in a reduce consumul masiv de carburanti al modelului A380 si a-l numi “uriasul verde si bland”. Compania sustine ca incarcat cu 525 de pasageri, avionul consuma in jur de 2,9 litri de combustibil pentru fiecare pasager pe kilometru – comparabil cu un autoturism clasa economica.
Zburand cu o zecime din numarul de pasageri calculat, “palatul zburator” va consuma in jur de 29 de litri pentru fiecare pasager pe kilometru, echivalentul unui tanc de 25 de tone.
Seful Airbus a declarat ca se asteapta la un an record in ceea ce priveste comenzile si livrarile, in ciuda devalorizarii dolarului si intarzierilor survenite la modelul A380.
“Livrarile totale vor atinge 450 de unitati pana la mijlocul lunii noiembrie”, a declarat Tom Enders, presedinte si CEO al companiei Airbus, in cadrul expozitiei de la Dubai.
Compania de stat Dubai Aerospace Enterprise a anuntat in cadrul aceluiasi eveniment ca intentioneaza sa achizitioneze 100 de aeronave Airbus contra sumei de 13,5 miliarde de dolari (9,24 miliarde de euro).
De asemenea, compania va mai achizitiona 100 de unitati de la Boeing, principalii competitori ai Airbus, pentru alte 13,7 miliarde de dolari (9,38 miliarde de euro). Compania low-cost Air Arabia a anuntat ca va cumpara 49 de aeronave A320 in valoare de 3,5 miliarde de dolari (2,4 miliarde de euro). Pentru 34 din ele, compania a semnat deja un contract de cumparare, cu optiunea de a mai adauga 15 unitati in cazul in care conducerea va dori acest lucru.
Tot in cadrul expozitiei din Dubai, Saudi Arabian Airlines a semnat o intelegere pentru 22 de aeronave A320 cu scopul de a-si moderniza flota aeriana. Aceasta intelegere permite companiei saudite sa adauge inca opt avioane A320 la comanda actuala.